W grudniu 2011 r. wyłoniono wykonawcę w przetargu na system Tristar, który ma zrewolucjonizować poruszanie się kierowców po trójmiejskich drogach. Wybrano ofertę spółki Qumak - Secom, która zaoferowała najniższa cenę - 133,7 mln zł. Artur Kostrzewa rozmawiał o Tristarze z Wojciechem Szczurkiem, prezydentem Gdyni. Z zapisem tej rozmowy można się zapoznać w artykule „Szybciej o 6 proc.", który 3 stycznia 2012 roku ukazał się na portalu ITS Przegląd.„Artur Kostrzewa: Tristar to jeden z największych projektów ITS i chyba też jednym z najstarszych?Wojciech Szczurek: Autorami projektu są naukowcy z Katedry Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej. Pierwsze prace nad przedsięwzięciem rozpoczęły się w 2002 roku. Powstała wtedy ogólna koncepcja zintegrowanego systemu zarządzania ruchem dla Gdyni oraz dla obwodnicy Trójmiasta, w kolejnych latach opracowano koncepcje ogólne dla Sopotu oraz Gdańska, a w 2007 koncepcję szczegółową.Artur Kostrzewa: Jakie będą efekty działania systemu - czas podróży, bezpieczeństwo, ratownictwo, ekologia, inne?Wojciech Szczurek: Po ulicach Trójmiasta będziemy jeździli łatwiej i bezpieczniej. System umożliwi, poprzez ogólnodostępny internetowy serwis informacyjny, zapoznanie się z aktualną sytuacją na drogach. Informacje dotyczące rzeczywistego czasu odjazdu pojazdów komunikacji publicznej będą przekazywane, oprócz portalu internetowego, również za pośrednictwem tablic znajdujących się na przystankach. Na portalu internetowym oraz w terminalach pasażerskich zlokalizowanych w głównych węzłach transportowych Trójmiasta każdy będzie mógł zaplanować swoją podróż. Wraz z wprowadzeniem systemu TRISTAR transport zbiorowy uzyska priorytet w sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach, co z pewnością poprawi jego punktualność. Za pośrednictwem tablic o zmiennej treści, w zależności od sytuacji, kierowcy będą informowani np. o wypadkach drogowych i zalecanych objazdach oraz czasie przejazdu pomiędzy wybranymi miejscami w Trójmieście.Dla kierowców szczególnie ważną informacją będą komunikaty o liczbie i lokalizacji wolnych miejsc parkingowych, które pozwolą na szybkie i skuteczne zaparkowanie pojazdu nawet w centrum miasta. Znaki zmiennej treści będą ostrzegały kierowców o warunkach pogodowych oraz ograniczały dopuszczalną prędkość w przypadku złych warunków atmosferycznych, co poprawi bezpieczeństwo ruchu.System sterowania ruchem drogowym usprawni poruszanie się pojazdów dzięki dostosowaniu parametrów sygnalizacji do bieżącego natężenia ruchu, co w konsekwencji zmniejszy kolejki pojazdów. Usprawnienie systemu komunikacji w naszej aglomeracji pozwoli na upłynnienie ruchu i skrócenie czasu podróży, a co za tym idzie ograniczy emisję spalin. Zgodnie z założeniami, w efekcie realizacji projektu nastąpi skrócenie czasu przejazdu wszystkich pojazdów o 5,5 proc. oraz skrócenie czasu podróży środkami transportu zbiorowego o 6,5 proc."„Artur Kostrzewa: Na jakim etapie jest teraz inwestycja?Wojciech Szczurek: Na początku grudnia bieżącego roku wybrano wykonawcę systemu. Najkorzystniejsza okazała się oferta złożona przez firmę Qumak-Sekom S.A., która zaoferowała najniższą cenę. Dwóch uczestników przetargu złożyło odwołania od rozstrzygnięcia postępowania do prezesa Krajowej Izby Odwoławczej, czekamy zatem na zakończenie postępowania odwoławczego, następnie na wynik kontroli uprzedniej prowadzonej przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Wtedy będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą. Liczę, że prace ruszą na początku przyszłego roku." Opublikowano: 09.01.2012 00:00 Autor: Sylwia Szumielewicz - Tobiasz (s.szumielewicz@gdynia.pl)