To kolejny ważny krok na drodze do jednej z największych inwestycji drogowych w historii Gdyni. Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty w postępowaniu na opracowanie dokumentacji projektowej rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego. Zainteresowanie przetargiem okazało się bardzo duże – do postępowania przystąpiło aż dziesięć firm, które chcą przygotować projekt rozbudowy jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych miasta. Najniższa oferta opiewa na 15 262 467,30 zł brutto, a najwyższa na 31 319 834,40 zł brutto.Do postępowania zgłosiło się dziesięciu wykonawców. Złożono następujące oferty (ceny brutto za realizację zamówienia podstawowego wraz z prawem opcji): Konsorcjum: SEMAGO Sp. z o.o. / Trasal Sp. z o.o. – 15 262 467,30 zł Multiconsult Polska Sp. z o.o. – 15 792 972,45 zł Europrojekt Gdańsk S.A. – 15 867 907,92 zł Mosty Gdańsk Sp. z o.o. – 17 917 028,70 zł Mosty Katowice Sp. z o.o. – 18 971 520,00 zł Highway Sp. z o.o. – 19 196 931,55 zł Konsorcjum: Pracownia Inżynierska Creator Sp. z o.o. / Biuro Drogowe Sp. z o.o. – 19 516 902,00 zł Konsorcjum: Lafrentz Polska Sp. z o.o. / MOST-PROJEKT Sp. z o.o. – 21 251 208,77 zł Egis Poland Sp. z o.o. – 22 420 440,00 zł Transprojekt Gdański Sp. z o.o. – 31 319 834,40 zł Na realizację tego zadania zabezpieczono w budżecie miasta 23 mln zł brutto. Teraz rozpocznie się szczegółowa analiza złożonych ofert pod względem formalnym i merytorycznym.Dopiero po jej zakończeniu będzie możliwe wyłonienie wykonawcy dokumentacji. Przedmiotem zamówienia jest przygotowanie kompletnego projektu rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego wraz z uzyskaniem wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych. Tak duże zainteresowanie postępowaniem potwierdza rangę tej inwestycji. Estakada Kwiatkowskiego ma przede wszystkim strategiczne znaczenie dla mieszkańców Gdyni, ponieważ każdego dnia zapewnia połączenie północnych dzielnic z centrum miasta. Jednocześnie jest kluczowym połączeniem dla Portu Gdynia i całego regionu. Teraz przed Zarządem Dróg Miejskich rozpoczyna się bardzo odpowiedzialny etap – wybór partnera, który przygotuje dokumentację dla jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w historii Gdyni – mówi Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni. Cieszy nas udział aż dziesięciu wykonawców, wśród których są jedne z najbardziej doświadczonych biur projektowych w Polsce. Przed nami szczegółowa analiza wszystkich ofert. Zależy nam, aby wybrany wykonawca przygotował dokumentację na najwyższym poziomie. To niezwykle istotne w przypadku inwestycji o tak dużym znaczeniu dla Gdyni – mówi Michał Felon, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni. Dokumentacja, od której zacznie się inwestycja Choć efektem obecnego postępowania nie będzie jeszcze rozpoczęcie robót budowlanych, to właśnie ono otwiera drogę do realizacji inwestycji, która ma kluczowe znaczenie dla przyszłości układu drogowego Gdyni.Wybrany wykonawca przygotuje kompleksową dokumentację projektową, która pozwoli określić najlepszy sposób rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego. Opracowanie obejmie również uzyskanie decyzji ZRID, czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. To dokument niezbędny do rozpoczęcia prac budowlanych. Dokumentacja zostanie przygotowana w ciągu 16 miesięcy od podpisania umowy. To znacznie więcej niż zwykły projekt Prace projektowe rozpoczną się od bardzo szczegółowego poznania obecnego stanu estakady. Projektanci wykonają inwentaryzację całego obiektu, przeprowadzą badania materiałów, analizy geologiczne oraz sprawdzą nośność konstrukcji.Równolegle powstaną różne warianty rozbudowy, które zostaną porównane pod względem technicznym, ekonomicznym, środowiskowym i komunikacyjnym. Dopiero po przeprowadzeniu tych analiz zostanie wskazane rozwiązanie rekomendowane do realizacji. Inwestycja ważna dla mieszkańców, portu i całego regionu Estakada Kwiatkowskiego od lat jest jednym z najważniejszych elementów układu drogowego Gdyni. Łączy północne dzielnice miasta z centrum, Portem Gdynia oraz Obwodnicą Trójmiasta. To także kluczowy – i w praktyce jedyny – dojazd do terminali kontenerowych BCT i GCT, dlatego odgrywa istotną rolę nie tylko dla mieszkańców, ale również dla funkcjonowania portu, transportu ciężkiego i bezpieczeństwa państwa.Obiekt powstawał etapami od lat 70. XX wieku. Dziś, po kilkudziesięciu latach eksploatacji, nie odpowiada już współczesnym potrzebom komunikacyjnym.Rozbudowa ma zwiększyć jego nośność, poprawić bezpieczeństwo i dostosować estakadę do rosnącego ruchu drogowego i dalszego rozwoju miasta oraz Portu Gdynia. Dokumentacja projektowa będzie również uwzględniać rozwiązania poprawiające warunki poruszania się pieszych i rowerzystów. Projekt może zostać przygotowany również w technologii BIM Dodatkowo, w ramach prawa opcji, projekt może zostać opracowany z wykorzystaniem metodyki BIM (Building Information Modelling). W praktyce oznacza to stworzenie cyfrowego modelu inwestycji zawierającego najważniejsze informacje o projektowanym obiekcie. Trzeba zaplanować nie tylko przebudowę, ale również funkcjonowanie miasta Jednym z największych wyzwań będzie takie zaprojektowanie inwestycji, aby w przyszłości możliwe było prowadzenie robót przy jak najmniejszych utrudnieniach dla mieszkańców i przedsiębiorców.Dlatego dokumentacja obejmie również przygotowanie analiz ruchu, etapowanie robót oraz rozwiązania umożliwiające utrzymanie funkcjonowania miasta i Portu Gdynia podczas przebudowy. Projektanci będą musieli uwzględnić także powiązanie inwestycji z planowaną Drogą Czerwoną oraz inwestycjami prowadzonymi na terenie Portu Gdynia.Po zakończeniu oceny ofert i wyborze najkorzystniejszej propozycji będzie możliwe podpisanie umowy z wykonawcą, który przygotuje dokumentację dla jednej z najważniejszych inwestycji drogowych planowanych w Gdyni na najbliższe lata. Opublikowano: 24.07.2026 13:45 Autor: Marcin Mielewski (marcin.mielewski@zdm-gdynia.pl) Zmodyfikowano: 24.07.2026 15:40 Zmodyfikował: Jakub Winiewski