Nowe suwnice rozpoczęły już pracę w BCT. Port Gdynia zwiększa możliwości obsługi

Z ich szczytu widać Półwysep Helski, a wysokością w Gdyni przebija je tylko Sea Towers. Bałtycki Terminal Kontenerowy oddał do operacyjnego wykorzystania dwie nowe suwnice. Nowa infrastruktura przeładunkowa w Porcie Gdynia to inwestycja, która zwiększy możliwości obsługi klientów i wzmocni pozycję Gdyni jako nowoczesnego hubu logistycznego regionu Morza Bałtyckiego.

To jeden z najważniejszych etapów modernizacji terminala w ostatnich latach. Inauguracja działalności nowych urządzeń już za nami. Nowe suwnice STS o wysokości podnoszenia wynoszącej 55 metrów i wysięgu umożliwiającym obsługę największych jednostek kontenerowych wpływających na Bałtyk znacząco zwiększą możliwości operacyjne terminala.

To bardzo ważny moment dla całej polskiej gospodarki morskiej – mówił w Gdyni Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury. – Wchodzimy na zupełnie nowy poziom, to dzięki tej inwestycji Port Gdynia staje portem głębokowodnym. To włanie tutaj będą mogły przepływać największe statki oceaniczne. Oddajemy właśnie inwestycję, która będzie służyć Polsce.

Urządzenia pozwolą zwiększyć efektywność przeładunków, poprawić płynność operacji logistycznych oraz skrócić czas obsługi statków i ładunków. Inwestycja jest częścią szerszego procesu rozwoju infrastruktury Portu Gdynia oraz budowy nowoczesnego zaplecza logistycznego dla klientów działających w regionie Europy Środkowo-Wschodniej i Morza Bałtyckiego.

KPO to namacalny dowód pomocy na rozwój Portu Gdynia – podkreślał Jacek Karnowski, wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej. – Na budowę Drogi Czerwonej rząd przeznaczy natomiast 4,5 miliarda złotych oraz 600 milionów złotych na modernizację Estakadę Kwiatkowskiego. Polski rząd uznał te inwestycje za strategicznie ważne dla państwa polskiego.

W Gdyni pojawiły się nowe możliwości, z czego oczywiście bardzo się cieszymy – mówił Tomasz Augustyniak, wiceprezydent Gdyni. – To co dobre dla Portu Gdynia, jest również dobre dla Gdyni. Polski rząd bardzo dużo uwagi w ostatnim czasie poświęca gdyńskiemu portowi i infrastrukturze okołoportowej, z której korzystają również mieszkańcy naszego miasta. Te ogromne suwnice zostały zaprojektowane po to, aby obsługiwać największe statki kontenerowe na Bałtyku. Nie mam wątpliwości, że ta inwestycja będzie kolejnym mocnym impulsem rozwojowym dla Portu i miasta.

Uruchomienie nowych urządzeń ma zwiększyć elastyczność operacyjną terminala oraz poprawić odporność łańcuchów dostaw w regionie. BCT podkreśla, że inwestycja jest odpowiedzią na rosnące wymagania klientów rynku kontenerowego oraz dynamiczne zmiany w europejskiej logistyce i handlu morskim.

Dziś nie mówimy już wyłącznie o inwestycji infrastrukturalnej, ale o zmianie możliwości operacyjnych terminala i całego Portu Gdynia. Nowa infrastruktura pozwala nam jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów oczekujących sprawnych, przewidywalnych i nowoczesnych rozwiązań logistycznych. Chcemy, aby Gdynia była naturalnym wyborem dla firm szukających stabilnego i konkurencyjnego partnera logistycznego w regionie Bałtyku – mówi Wojciech Szymulewicz, prezes zarządu BCT.

Od wielu lat konsekwentnie rozwijamy infrastrukturę Portu Gdynia i wzmacniamy jego potencjał operacyjny. Dzisiejsze uruchomienie nowych suwnic to symboliczne zwieńczenie jednego z ważniejszych etapów tego procesu. Dzięki realizowanym inwestycjom Gdynia jest dziś gotowa do obsługi najbardziej wymagających klientów i nowoczesnych operacji logistycznych, wzmacniając swoją pozycję jako istotny hub logistyczny regionu Morza Bałtyckiego – podkreśla Piotr Gorzeński, prezes zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Przedstawiciele portu zwracają uwagę, że rozwój nowoczesnej infrastruktury terminalowej ma dziś znaczenie nie tylko biznesowe, ale również strategiczne. W kontekście inwestycji realizowanych wokół Portu Gdynia – w tym budowy Drogi Czerwonej, rozwoju infrastruktury o charakterze dual-use oraz programów związanych z bezpieczeństwem państwa i przemysłem obronnym, takich jak program fregat Miecznik – rośnie znaczenie Gdyni jako jednego z kluczowych elementów krajowej infrastruktury logistycznej i transportowej.

Równoległy rozwój potencjału Portów Gdynia i Gdańsk wzmacnia bezpieczeństwo oraz odporność polskich i regionalnych łańcuchów dostaw, zwiększając konkurencyjność krajowej infrastruktury portowej na Bałtyku.

Nowa infrastruktura BCT zwiększa możliwości obsługi klientów działających na rynku Europy Środkowo-Wschodniej i wpisuje się w szerszy proces wzmacniania pozycji polskich portów w regionie Morza Bałtyckiego.