Dwie firmy złożyły oferty na budowę i utrzymanie nowych wiat przystankowych w Gdyni. To jeden z najważniejszych momentów trwającego od blisko dwóch lat postępowania – teraz Zarząd Dróg Miejskich przystępuje do ich szczegółowej analizy. Przedmiotem postępowania jest realizacja przedsięwzięcia obejmującego budowę 260 wiat przystankowych oraz 14 nośników reklamowych (tzw. posterów – gablot plakatowych) na terenie miasta, a następnie ich utrzymanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego przez okres 15 lat.Po zakończeniu analizy ofert wybrany zostanie partner prywatny, który zrealizuje inwestycję. Dwie oferty – konkretne propozycje dla miasta Oferty złożyły firmy: AMS S.A. z Warszawy, Bauer Media Outdoor Poland Sp. z o.o. z Warszawy. Obie firmy zadeklarowały realizację inwestycji w ciągu 18 miesięcy, jednak ich propozycje różnią się m.in. warunkami finansowymi oraz zakresem odpowiedzialności. Jednym z kluczowych elementów ofert jest tzw. premia dla miasta, czyli udział Gdyni w przychodach z projektu. W przypadku jednej z ofert sięga ona nawet ponad 70%, co pokazuje, jak istotny był dialog oraz długotrwałe negocjacje prowadzone na wcześniejszym etapie. Istotnym kryterium oceny jest także wartość infrastruktury, która powstanie w ramach inwestycji. Według złożonych ofert wynosi ona około 25,5 mln zł oraz 23,8 mln zł.Partnerzy prywatni określili również zakres ryzyk, które wezmą na siebie. Obejmują one m.in.: możliwość zmiany lokalizacji wiat w przypadku inwestycji drogowych, koszty druku plakatów miejskich promujących wydarzenia w gablotach reklamowych. Projekt przygotowywany od dwóch lat Prace nad projektem rozpoczęły się jeszcze w 2023 roku od analizy finansowej. Następnie miasto wystąpiło do ministra funduszy i polityki regionalnej o opinię dotyczącą zasadności realizacji inwestycji w formule PPP – została ona wydana pozytywnie.Postępowanie przetargowe rozpoczęło się w 2024 roku i od początku prowadzone było w trybie dialogu konkurencyjnego.W praktyce oznaczało to wieloetapowe rozmowy z firmami dopuszczonymi do udziału, podczas których dopracowywano: zapisy umowy PPP, podział ryzyk, model finansowy i organizacyjny. Dzięki temu możliwe było przygotowanie ofert odpowiadających zarówno warunkom partnerstwa publiczno-prywatnego, jak i realiom rynku reklamowego. Złożono dwie oferty, które są obecnie szczegółowo analizowane. To kluczowy moment postępowania. Długotrwały dialog z potencjalnymi partnerami pozwolił wypracować rozwiązania korzystne dla miasta i mieszkańców. Warto podkreślić, że wiele projektów PPP w Polsce kończyło się brakiem ofert. W tym przypadku przechodzimy do kolejnego etapu, który prowadzi do podpisania umowy i realizacji inwestycji – mówi Marek Kamiński, kierownik projektu, kierownik Referatu Zamówień Publicznych ZDM w Gdyni. 260 wiat w dwóch pakietach Projekt zakłada budowę 260 nowych wiat przystankowych na terenie Gdyni.Został on podzielony na dwa pakiety: pakiet A – 134 wiaty, pakiet B – 126 wiat. Taki podział zwiększa konkurencję i daje miastu większą elastyczność – możliwe jest wybranie jednej firmy dla całości lub różnych wykonawców dla poszczególnych części. Kiedy powstaną nowe wiaty? Obecnie trwa analiza ofert. Kolejne kroki to: wybór partnera prywatnego, podpisanie umowy, rozpoczęcie realizacji. Zgodnie z założeniami budowa wszystkich wiat potrwa około 18 miesięcy od podpisania umowy.Oznacza to, że pierwsze nowe wiaty pojawią się po rozpoczęciu prac, a całość inwestycji zostanie zrealizowana w ciągu niespełna dwóch lat. Jak działa ten model? Inwestycja realizowana jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).W praktyce oznacza to, że: partner prywatny finansuje budowę i utrzymanie infrastruktury, odpowiada za jej stan przez wiele lat, w zamian korzysta z powierzchni reklamowych, miasto otrzymuje część przychodów. Co istotne, infrastruktura po wybudowaniu stanie się własnością gminy, a miasto będzie mogło prowadzić działalność reklamową m.in. w gablotach i na ekranach digitalowych zainstalowanych w wiatach. Nowoczesne wiaty dla mieszkańców Nowe wiaty mają poprawić komfort korzystania z transportu publicznego. Ich główne funkcje to: ochrona przed deszczem, wiatrem i słońcem, wygodne miejsca do siedzenia, oświetlenie LED zwiększające bezpieczeństwo, czytelne informacje pasażerskie. Konstrukcja opiera się na aluminium oraz bezpiecznym szkle i elementach z poliwęglanu, co zapewni trwałość i odporność na warunki atmosferyczne.Przewidziano różne typy wiat – standardowe, węższe oraz wspornikowe, a w wybranych lokalizacjach również tzw. zielone dachy. Projekt uwzględnia także standardy dostępności, dzięki czemu z wiat będą mogły wygodnie korzystać wszystkie grupy mieszkańców. Opublikowano: 15.04.2026 08:30 Autor: Marcin Mielewski (m.mielewski@zdiz.gdynia.pl) Zmodyfikowano: 15.04.2026 15:35 Zmodyfikował: Jakub Winiewski