Obwodnica Witomina na ostatniej prostej

Na Obwodnicy Witomina roboty są bardzo zaawansowane. Trwają wielobranżowe roboty wykończeniowe. Wykonawca montuje bariery, a także realizuje oznakowanie poziome i pionowe.

Wideo: Marcin Mielewski, Przemysła Dopke, montaż: Przemysław Dopke

Jesteśmy na budowie Obwodnicy Witomina, to bardzo ważna droga, którą każdego dnia będzie jeździć kilkadziesiąt tysięcy osób. Jak widać, prace są już na finiszu. Obecnie wykonawca montuje bariery i wykonuje ostatnie oznakowanie. Zgodnie z umową budowa powinna zakończyć się do dwudziestego drugiego grudnia, a potem rozpoczną się odbiory. Z obwodnicy będzie można korzystać dopiero po zakończeniu odbiorów i uzyskaniu wymaganych zgód, w tym Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowalnego – instytucji niezależnej od miasta. Zarówno miastu, jak i wykonawcy zależy na tym, aby jak najszybszym udostępnienić trasę kierowcom. Zgodnie z umową udostępnienie drogi powinno nastąpić w kwietniu, ale jeśli odbiory przebiegną sprawnie, pierwszy samochody pojadą obwodnicą jeszcze tej zimy – podsumowuje Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni.

Dokładamy wszelkich starań aby kierowcy pojechali Obwodnicą Witomina szybciej, niż w kwietniu przyszłego roku. Obecnie realizowane są ostatnie roboty wykończeniowe, prace związane z oznakowaniem poziomym i montaż znaków pionowych – podkreśla Andrzej Ryński, dyrektor zarządzający ds. inwestycji UM Gdyni.

Budowa wchodzi w fazę końcową i każdy dzień przybliża nas do zakończenia robót budowlanych. Aktualnie widać już całokształt układu drogowego, zrealizowany ciąg pieszo-rowerowy, czy obiekty inżynieryjne, w tym wiadukt nad ul. Witomińską oraz oświetlenie na całej długości inwestycji – podsumowuje Rafał Studziński, naczelnik Wydziału Inwestycji UM Gdyni.

Obwodnica Witomina (fot. Marcin Mielewski, ZDM Gdynia)
Fragment Obwodnicy Witomina (fot. Marcin Mielewski, ZDM Gdynia)

Obwodnica Witomina

Przypomnijmy, że w ramach inwestycji powstanie obwodnica o długości 2 585 metrów, która będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę, przy czym jeden pas w każdym kierunku przeznaczony zostanie na buspas. Wzdłuż trasy zaprojektowano ciąg pieszo-rowerowy. Zakres obejmuje również budowę obiektów inżynierskich: wiaduktu drogowego, przejść dla zwierząt, kładek technologicznych oraz przepustów, a także systemu odwodnienia powierzchniowego, kanalizacji deszczowej oraz kanału technologicznego.

Trasa zostanie wyposażona w system zarządzania ruchem TRISTAR, sygnalizację świetlną, oświetlenie drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, balustrady, oznakowanie pionowe i poziome). Zadanie obejmuje także przebudowę ul. Chwarznieńskiej na odcinku włączenia do Obwodnicy Witomina / w okolicach pętli autobusowej przy ul. Sosnowej / wraz ze skrzyżowaniem oraz przebudowę ul. Kieleckiej na odcinku włączenia do Obwodnicy Witomina wraz ze skrzyżowaniem.

Kluczowe znaczenie dla Gdyni i jej mieszkańców:

nowa trasa ma usprawnić komunikację, znacząco odciążyć Witomino, w tym ulice Rolniczą, Chwarznieńską, Kielecką i Witomińską,
projekt ma na celu skrócenie czasu dojazdu z zachodnich osiedli, w szczególności Chwarzna-Wiczlina, do śródmieścia Gdyni i ograniczenie zatorów drogowych.

Fragment Obwodnicy Witomina (fot. Marcin Mielewski, ZDM Gdynia)

Fragment Obwodnicy Witomina ze skrzyżowaniem z ul. Chwarznieńską (fot. Marcin Mielewski, ZDM Gdynia)

Ponad 81 mln zł na realizację inwestycji

Inwestycję realizuje konsorcjum Polimex Infrastruktura – Polimex Mostostal, natomiast nadzór inwestorski sprawuje Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Wartość przedsięwzięcia wynosi obecnie 81 707 333,55 zł brutto.

Projekt uzyskał znaczące wsparcie finansowe ze środków zewnętrznych. W ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – edycja 2026 – inwestycja otrzymała dofinansowanie w wysokości 18 417 993 zł. Dodatkowo w lipcu 2025 roku do budżetu miasta trafiło 8 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej.
falaga i godło Polski, oznakowanie projektu Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg

falaga i godło Polski, oznakowanie projektu Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg

Koszty budowy ciągu pieszo-rowerowego oraz buspasów zostały uwzględnione w projekcie „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni”, współfinansowanym ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027.
Oznakowanie projektu projekcie „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni”, współfinansowanym ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027. Logo projektu, flaga Polski, flaga Unii Europejskiej