Obwodnica Witomina z dofinansowaniem rządowym

Gdynia 26 marca podpisała umowę na dofinansowaniem inwestycji „Budowa Obwodnicy Witomina” z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg edycja 2026. Zadanie zostanie wsparte kwotą 18 417 993 zł, a aktualny całkowity koszt realizacji to 79 529 893,75 zł.

To kolejne rządowe dofinansowanie, które otrzymała Gdynia na budowę Obwodnicy Witomina. W lipcu ubiegłego roku do miasta trafiło ponad osiem milionów złotych ze środków rezerwy subwencji ogólnej, a teraz następna znacząca dotacja na ponad 18 milionów z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg edycja 2026. Te środki wesprą budżet jednej z kluczowych inwestycji, która finalnie znacząco usprawni ruch drogowy w zachodniej części Gdyni – podkreśla Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni.

Stosowną umowę z Beatą Rutkiewcz, wojewodą pomorską w imieniu Gdyni podpisał Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni. Kontrasygnatę złożyła Honorata Krupka, skarbnik miasta.

Beata Rutkiewcz, wojewoda pomorski i Emil Rojek, wicewojewoda pomorski z reprezentacją samorządów, które podpisały dziś umowy o dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg edycja 2026. Pierwszy z lewej Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni (fot. Pomorski Urząd Wojewódzki )

W wydarzeniu wzięli także udział przedstawiciele samorządów, które otrzymały dofinansowanie: Malborka, Pucka, Bytowa, Tczewa i Helu. Łączna kwota podpisanych dziś umów opiewa na 30 555 885 zł. Środki przeznaczone zostaną na budowy, przebudowy i remonty ulic.

widok budowy Obwodnicy Witomina z lotu ptaka, fot. K.Złoch

Widok budowy Obwodnicy Witomina z lotu ptaka (fot. Kamil Złoch)

Obwodnica Witomina

W ramach inwestycji powstanie obwodnica o długości 2585 metrów, która będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę, przy czym jeden pas w każdym kierunku przeznaczony zostanie na buspas. Wzdłuż trasy zaprojektowano ciąg pieszo-rowerowy. Zakres obejmuje również budowę obiektów inżynierskich: wiaduktu drogowego, przejść dla zwierząt, kładek technologicznych oraz przepustów, a także systemu odwodnienia powierzchniowego, kanalizacji deszczowej oraz kanału technologicznego.

Trasa zostanie wyposażona w nowoczesny system zarządzania ruchem TRISTAR, sygnalizację świetlną, oświetlenie drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, balustrady, oznakowanie pionowe i poziome). Zadanie obejmuje także przebudowę ul. Chwarznieńskiej na odcinku włączenia do Obwodnicy Witomina / w okolicach pętli autobusowej przy ul. Sosnowej / wraz ze skrzyżowaniem oraz przebudowę ul. Kieleckiej na odcinku włączenia do Obwodnicy Witomina wraz ze skrzyżowaniem.

Koszty związane z budową ciągu pieszo-rowerowego oraz buspasów zostały ujęte w zakresie rzeczowym projektu pn. „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni", dofinansowanym ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Inwestycje realizuje konsorcjum Polimex Infrastruktura – Polimex Mostostal, rolę Inżyniera sprawuje Zarząd Dróg i Miejskich w Gdyni.

logo projektu pn. „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni", dofinansowanym ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.