Jedna z najważniejszych inwestycji paliwowych na polskim wybrzeżu właśnie się rozpoczęła. Zarząd Portu Gdynia podpisał umowę z firmą Budimex na rozbudowę Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych. To zadanie strategiczne jeżeli chodzi o bezpieczeństwo energetyczne naszego regionu. W jego efekcie przepustowość terminala paliwowego zostanie podwojona. Inwestycja stanowi element krajowej infrastruktury krytycznej i ma bezpośredni związek z bezpieczeństwem energetycznym państwa, wzmacniając zdolność naszego kraju do przyjmowania i dystrybucji paliw płynnych w zmiennych warunkach rynkowych i geopolitycznych. Nie byłoby tej uroczystości, gdyby nie doskonała współpraca pomiędzy Portem Gdynia a firmą PERN – zaznacza Piotr Gorzeński, prezes Portu Gdynia. – Ta współpraca układa sie bardzo dobrze i to właśnie jej wynikiem jest dokument, który podpisaliśmy. Inwestycja to przygotowanie do przyjęcia zdecydowanie większych statków. Wszystkie działania, które prowadzimy, będą do tego zmierzały. Oprócz elementów kluczowych przy każdej inwestycji portowej, czyli zwiększenia możliwości przeładunkowych, niesie ze sobą kolejny. Wzmacnia logistykę paliwową naszego kraju. Zwiększamy możliwości przeładunkowe paliwa. Kilka tygodni temu nasz partner PERN oddał nowe zbiorniki paliwowe w terminalu w Dębogórzu. My, żeby w sposób właściwy wykorzystać te nowe pojemności, zwiększamy możliwości przeładunkowe naszego terminala. Konsekwentnie twierdzimy, że Port Gdynia powinien posiadać charakter uniwersalny, a to oznacza, że powinien być w stanie przeładowywać różne rodzaje ładunków. Modernizacja SPPP pozwoli na dostosowanie układu do obsługi dużych tankowców klasy LR2: jednostek o długości około 300 metrów i nośności sięgającej 170 tys. DWT, czyli największych, które mogą operować na Morzu Bałtyckim. Po zakończeniu modernizacji roczna przepustowość stanowiska zwiększy się z 3,2 mln ton do 6 mln ton. Prace budowlane będą odbywały się bez wyłączenia obsługi dotychczasowego stanowiska przeładunkowego, utrzymując jego normalną eksploatację. Współpraca miasta i portu ma wymiar strategiczny dla naszego regionu – podkreśla Maciej Zielonka, wiceprezydent Gdyni. – Chciałbym podziękować za zaangażowanie i wsparcie dla miasta i portu ze strony ministerstw. To pokazuje, że dzięki dobrej współpracy jesteśmy w stanie wiele osiągnąć. Jeśli ta współpraca jest płynna, to miasto, region oraz państwo czerpią korzyści, których efektem jest wzmacnianie bezpieczeństwa naszego kraju. Port Gdynia to wartość dodana dla gospodarki miasta oraz całego naszego regionu. Jestem przekonany, że ta inwestycja okaże się sukcesem. Wideo i montaż: Sławomir OkońInwestycja obejmuje budowę nowego, uniwersalnego pomostu przeładunkowego z rezerwą pod obsługę przyszłych rodzajów paliw, rozbudowę systemu dalb cumowniczo-odbojowych, instalację dodatkowych monitorów przeciwpożarowych, budowę nowego budynku przepompowni oraz pogłębienie akwenu do 16,0 m. Dzięki temu Port Gdynia zyska infrastrukturę zdolną do przyjmowania największych tankowców zawijających na Bałtyk, co wprost przekłada się na zwiększenie odporności systemu dostaw paliw w sytuacjach kryzysowych. Realizujemy kolejną kluczową i strategiczną inwestycję, tym razem związaną z bezpieczeństwem energetycznym – mówi Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury. – Dzięki rozbudowie terminala w Porcie Gdynia zwiększą się zdolności przeładunkowe terminala paliwowego. A przecież paliwo, które będzie tutaj przywiezione drogą morską, trafi bezpośrednio do największego w Polsce lądowego terminala paliwowego w Dębogórzu. To działania, które wzmacniają naszą suwerenność energetyczną i bezpieczeństwo energetyczne, bo przecież z tego paliwa na co dzień będą korzystać Polacy. Kluczowym elementem projektu jest jego ścisłe powiązanie z Bazą Paliw PERN w Dębogórzu, z którą SPPP łączy ok. 12-kilometrowy rurociąg. Kilka tygodni temu w Dębogórzu uruchomiono trzy nowe nowe zbiorniki paliwowe o łącznej pojemności 150 tys. m³, co zwiększyło pojemność magazynową bazy do ponad 500 tys. m³. Rozbudowano nalewnię cystern kolejowych, podnosząc jej przepustowość o dodatkowe 4000 m³ na dobę.Połączenie rozbudowanej infrastruktury portowej z nowoczesną bazą magazynowo-przeładunkową tworzy spójny system bezpieczeństwa energetycznego, umożliwiający szybkie i elastyczne kierowanie paliw w głąb kraju zarówno transportem rurociągowym, jak i kolejowym. Realizujemy jedną z kluczowych inwestycji w zakresie infrastruktury paliwowej w Polsce. Zakres prac jest zaawansowany technologicznie, a prowadzenie robót wyłącznie z wody wymaga perfekcyjnej koordynacji i precyzyjnego planowania. Budimex ma doświadczenie w robotach hydrotechnicznych i wiemy, jak istotne jest bezpieczeństwo oraz niezawodność infrastruktury portowej. Cieszymy się, że możemy współtworzyć nowy etap rozwoju Portu Gdynia – podkreśla Cezary Łysenko, członek zarządu Budimex. Inwestycja w Porcie Gdynia wzmacnia rolę portu jako jednego z kluczowych ogniw łańcucha logistycznego paliw. Zwiększona przepustowość, możliwość obsługi większych jednostek oraz pełne wykorzystanie potencjału Bazy PERN w Dębogórzu oznaczają większą odporność kraju na zakłócenia dostaw, lepszą dywersyfikację kierunków importu oraz większą elastyczność w reagowaniu na kryzysy polityczne, militarne czy surowcowe. Projekt realizowany jest w metodologii BIM1, co pozwala na precyzyjne planowanie, koordynację i zarządzanie ryzykiem w całym cyklu życia inwestycji.Wartość inwestycji wynosi 174 mln zł brutto. Harmonogram przewiduje 450 dni na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę oraz 1000 dni na zakończenie robót budowlanych i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Zakończenie projektu planowane jest na trzeci kwartał 2028 r.Wykonawcą rozbudowy Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych została firma Budimex S.A., wyłoniona w przeprowadzonym przez Port Gdynia postępowaniu przetargowym. Kontrakt przyznano na podstawie przygotowanej koncepcji oraz Programu Funkcjonalno-Użytkowego opracowanego przez Pracownię AQUAPROJEKT.Inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że Budimex odpowiada zarówno za przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej z pozyskaniem pozwolenia na budowę, jak i wykonanie robót budowlanych, aż do uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Decyzja środowiskowa została już pozyskana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Opublikowano: 28.11.2025 12:00 Autor: Łukasz Kamasz (lukasz.kamasz@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 28.11.2025 15:24 Zmodyfikował: Jakub Winiewski