Miasto przygotuje wartą 23 miliony złotych dokumentację z projektem i kosztorysem, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zadba o pełną zgodność prac z planowaną Drogą Czerwoną – to zasady współpracy, które określa porozumienie zawarte 19 lutego w Urzędzie Miasta Gdyni. Ustalenia to kolejny krok do rozpoczęcia jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w mieście. Porozumienie zawarte. W Gdyni o wadze strategicznych inwestycji Miasto przygotuje dokumentację za 23 miliony złotych Większa nośność i dostosowanie do rzeczywistych potrzeb Estakada i Droga Czerwona – drogi strategiczne dla całego kraju Konkretne zasady współpracy między miastem i GDDKiA, zakres odpowiedzialności obu stron oraz szczegóły dotyczące tego, kto sfinansuje przygotowania do przebudowy Estakady Kwiatkowskiego – to kwestie, które znalazły się w treści porozumienia zawartego w czwartek, 19 lutego w Urzędzie Miasta Gdyni. Zdjęcia i montaż: Dominika Nycz Porozumienie zawarte. W Gdyni o wadze strategicznych inwestycji O tym, jak istotna jest współpraca samorządu ze stroną rządową w przypadku drogi o tak strategicznym znaczeniu, jak prowadząca do portu w Gdyni Estakada Kwiatkowskiego, mówili m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski oraz prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek.Uczestnicy i goście zgromadzeni w Urzędzie Miasta Gdyni przy okazji zawarcia porozumienia między miastem a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Na zdjęciu m.in. (od lewej): prezes Portu Gdynia Piotr Gorzeński, wiceprzewodnicząca Rady Miasta Gdyni Mariola Śrubarczyk-Cichowska, radna Monika Strzałkowska, wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek, posłanka Wioleta Tomczak, wojewoda pomorska Beata Rutkiewicz, przewodniczący Rady Miasta Gdyni Tadeusz Szemiot, prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek, poseł Rafał Siemaszko, poseł Stanisław Lamczyk, minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski, posłanka Magdalena Sroka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Paweł Woźniak, dyrektor gdańskiego GDDKiA Karol Markowski, członek zarządu województwa pomorskiego Adam Gawrylik i dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni Michał Felon (fot. Kamil Złoch)Głos w Gdyni zabierali też licznie zgromadzeni parlamentarzyści z regionu, którzy podczas sejmowych prac popierali rządowe finansowanie dla inwestycji drogowych w Gdyni, m.in. Magdalena Sroka, Wioleta Tomczak, Stanisław Lamczyk, Jarosław Wałęsa i Rafał Siemaszko. Dzisiaj przełamujemy trudny okres dostępu do gdyńskiego portu, a jest to kwestia istotna dla całej Polski. Otwieramy kolejny etap przygotowań do tak dużej modernizacji, natomiast wspomniana i odmieniona przez wszystkie przypadki Droga Czerwona to również coś, na co przez lata czekaliśmy i co musi się wydarzyć jak najszybciej. Dziękuję wszystkim, którzy wysłuchali głosu wszystkich zaangażowanych, nie tylko władz miejskich, ale również parlamentarzystów, którzy za nami się wstawiali i mówili jednym głosem – podkreśliła prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek.Jest to pierwszy od lat, konkretny dokument, który zapewnia o wsparciu rządu dla tej niezwykle ważnej inwestycji w Gdyni. Wczoraj podpisałem wniosek o wpis do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów specjalnego programu zapewnienia dojścia drogowego do Portu Gdynia, który, jestem przekonany, jeszcze w tym kwartale stanie na Komitecie Stałym Rady Ministrów i zostanie przyjęty przez Radę Ministrów. Wiąże się z tym zapewnienie 4,5 miliarda złotych na wszystkie trzy etapy budowy Drogi Czerwonej. Jeżeli doliczymy pół miliarda na Estakadę Kwiatkowskiego, dzisiaj mogę powiedzieć: na urodziny dostajecie 5 miliardów złotych – mówił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.Na razie ta współpraca mówi o wsparciu organizacyjnym. Na ten cel rząd zabezpieczył środki, pół miliarda złotych na Trasę Kwiatkowskiego w ramach wsparcia Funduszu Rozwoju Dróg Lokalnych. W tej chwili procedury są już rozpoczęte ze strony zarządcy drogi, a jeżeli będzie, w każdym przypadku, potrzebne wsparcie ze strony oddziału czy centrali Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, jesteśmy na to gotowi. Również liczymy na to, że procedura pozyskania decyzji środowiskowej dla Drogi Czerwonej będzie przebiegała sprawnie – podkreślił Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.Nie ukrywajmy, że Gdynia powstała dlatego, że powstał port. Wobec tego naszym obowiązkiem jest, żeby do tego portu móc sprawnie dojeżdżać, bo ten port się bardzo rozwija. Jest to rzeczywiście port także strategiczny, związany z bezpieczeństwem – mówił Jacek Karnowski, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej. Miasto przygotuje dokumentację za 23 miliony złotych Symboliczne podpisanie porozumienia. Dokumenty parafowali dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni Michał Felon i dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Karol Markowski (fot. Kamil Złoch)Kluczowe porozumienie, które dotyczy współpracy przy przebudowie lub rozbudowie istniejącej Estakady Kwiatkowskiego podpisali – zapowiadając jednocześnie ścisłe wsparcie w najbliższych miesiącach – dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Gdyni Michał Felon i dyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Karol Markowski.Tym samym mogą już ruszyć pierwsze formalności. W imieniu władz miasta w najbliższych miesiącach tematem ze strony miasta zajmie się bezpośrednio właśnie Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Wykonawca dokumentacji zostanie wyłoniony w przetargu, którego ogłoszenie jest planowane na przełomie kwietnia i maja tego roku. Większa nośność i dostosowanie do rzeczywistych potrzeb Skrzyżowanie Estakady Kwiatkowskiego z ul. Morską (fot. Marcin Mielewski / Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni)Czego dokładnie dotyczy treść porozumienia? Jednoznacznie wskazuje na zadania, których podejmują się obie strony. Miasto zobowiązało się do przygotowania wartej 23 miliony złotych (brutto) dokumentacji – w tym projektu budowlanego i wykonawczego, materiałów przetargowych, kosztorysu, sprawowania nadzoru autorskiego oraz uzyskania wymaganych decyzji, pozwoleń i uzgodnień administracyjnych (np. decyzji środowiskowej czy tzw. ZRID-u).Dokumentacja będzie zakładać przede wszystkim zwiększenie nośności Estakady Kwiatkowskiego i dostosowanie jej do prognozowanych obciążeń. Miasto będzie też pełnić rolę inwestora na etapie dokumentacyjnym.Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyjmuje natomiast rolę doradczo-konsultacyjną. Drogowcy będą oferować wsparcie eksperckie, m.in. opiniując dokumentację oraz nadzorując wytyczne, standardy czy kluczowe dane związane z analizami ruchu i powiązaniami estakady z planowaną Drogą Czerwoną. Jako gdyński samorząd szukamy rozwiązań, które spowodują mniejszą uciążliwość tych procesów inwestycyjnych. Dlatego dziękujemy, że możemy skorzystać z doświadczenia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która nas wesprze i uczyni ten proces łatwiejszym do przetrwania dla mieszkańców Gdyni – mówił Tadeusz Szemiot, przewodniczący Rady Miasta Gdyni. Kompletna dokumentacja dotycząca przebudowy Estakady Kwiatkowskiego ma być gotowa do końca 2027 roku. Kolejnym krokiem będzie już ogłoszenie przetargu, który także przeprowadzi Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. GDDKiA również na tym etapie będzie oferować miastu swoje wsparcie eksperckie. Estakada i Droga Czerwona – drogi strategiczne dla całego kraju Przypomnijmy, że obie inwestycje drogowe na terenie Gdyni, które mają być sfinansowane ze środków rządowych – gruntowna przebudowa Estakady Kwiatkowskiego i budowa nowej Drogi Czerwonej – to projekty kluczowe nie tylko ze względu na sytuację komunikacyjną w tej części miasta i dalszy rozwój Portu Gdynia. To także inwestycje związane bezpośrednio z obronnością kraju i kwestią dostępności gdyńskiego portu m.in. dla sił NATO.Istniejąca estakada ma obecnie status drogi powiatowej i powstała jeszcze na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Jej parametry nie są dostosowane do natężenia ruchu, które generuje port i jego zaplecze logistyczne, a elementy konstrukcyjne wymagają regularnych, kosztownych napraw. Gruntowna przebudowa, która będzie w stanie poprawić nośność trasy przekracza natomiast możliwości finansowe Gdyni, stąd decyzja o finansowaniu prac z budżetu centralnego.Droga Czerwona będzie natomiast naturalnym przedłużeniem Obwodnicy Trójmiasta, które od obecnego węzła w Gdyni-Chyloni poprowadzi ruch bezpośrednio w stronę portu. Ta inwestycja ma być realizowana w formie trzech odcinków, a jej szacowany koszt to ponad 4,5 miliarda złotych. Aktualnie GDDKiA jest w trakcie pozyskiwania decyzji środowiskowej dla pierwszego odcinka. Opublikowano: 19.02.2026 15:00 Autor: Kamil Złoch (kamil.zloch@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 19.02.2026 15:31 Zmodyfikował: Jakub Winiewski