Jeszcze do niedawna regularnie kursował w Budapeszcie, a teraz trafił do Gdyni i czeka na zmiany, które przeniosą go w czasie do lat dziewięćdziesiątych. Kultowy, przegubowy trolejbus Ikarus 280T, na który głosowali w Jubileuszowym Budżecie Obywatelskim mieszkańcy Gdyni, może pojawić się na trasie jeszcze latem tego roku. Z Budapesztu do Gdyni lat 90. Nietypowa historia z gdyńskiej komunikacji miejskiej Już wkrótce na zabytkowej linii Kojarzy go zapewne większość Gdynian, którzy na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych regularnie podróżowali komunikacją miejską. Ikarus 280T (a właściwie, w przypadku Gdyni, mowa o historycznym 280E) to nowa perełka wśród zabytkowych pojazdów Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Z Budapesztu do Gdyni lat 90. Pojazd jest już na zajezdni gdyńskiego PKT, a przyjechał na lawecie prosto z Budapesztu, gdzie jeszcze do niedawna regularnie woził pasażerów. W najbliższych miesiącach czeka go m.in. lakierowanie i modyfikacja wnętrza, które ma być niemal identyczne, jak w Ikarusach wykorzystywanych jeszcze kilkadziesiąt lat temu w Gdyni. Zdjęcia i montaż: Przemysław Dopke Przypomnijmy, że ściągnięcie do Gdyni kolejnego zabytkowego trolejbusu to projekt, który swoimi głosami wybrali Gdynianie w ubiegłorocznym, Jubileuszowym Budżecie Obywatelskim. Mieszkańcy zapewne pamiętają je głównie z linii 28. Trolejbus kupiliśmy w celu zabezpieczenia realizacji projektu Budżetu Obywatelskiego, który uzyskał największą liczbę głosów od mieszkańców. Jest to jeden z ostatnich czynnych tego typu trolejbusów w Europie, a kupiliśmy go w ramach aukcji z BKV Budapeszt i jest w całkiem niezłym stanie technicznym, dwa lata temu przeszedł remont blacharski, sam zjechał z lawety – mówi Marcin Połom, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Przed pasjonatami sporo pracy, bo pomimo wspominanego dobrego stanu technicznego będzie trzeba zadbać przede wszystkim o detale: wymianę drzwi na charakterystyczne, harmonijkowe, nawiązujące do odpowiedniego okresu oznaczenia i numery boczne czy usunięcie śladów po niedawnej eksploatacji na Węgrzech. To niełatwe zadanie, bo miłośnicy zwracają uwagę nawet na najdrobniejsze szczegóły. Nietypowa historia z gdyńskiej komunikacji miejskiej Tak na razie wygląda wnętrze trolejbusu, który jeszcze niedawno kursował po Budapeszcie (fot. Kamil Złoch) Gdy już uda się wykonać niezbędne prace, Ikarus 280 będzie mógł z powodzeniem „przenieść w czasie” gdyńskich pasażerów do przełomu lat 80. i 90. ubiegłego wieku.Historia tego modelu w Gdyni jest o tyle ciekawa, że lokalne egzemplarze były tak naprawdę… autobusami przerobionymi przez specjalistów na trolejbusy. Takich pojazdów dla Gdyni powstało zaledwie dziewięć. Oprócz nich były też fabrycznie produkowane z napędem elektrycznym. Swego czasu był taki moment w historii gdyńskiej komunikacji miejskiej, kiedy brakowało pojazdów. Wtedy nastąpiła konwersja polegająca na tym, że pojazd spalinowy, czyli przegubowy autobus, został w ramach własnych sił przerobiony na trolejbus. Było dosłownie kilka sztuk takich pojazdów w naszej sieci, niemniej jednak: były, jeździły i chcielibyśmy, żeby pamięć o nich nie zginęła. To będzie powrót do lat 90., kiedy te pojazdy jeździły w Gdyni – wyjaśnia Hubert Kołodziejski, dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Warto dodać, że Ikarusy to pojazdy w pewnym sensie kultowe w naszej części Europy, szczególnie w byłych państwach socjalistycznych, gdzie przez lata królowały we flotach komunikacyjnych – wspólnie z czeską Skodą (zarówno jako autobusy, jak i jako trolejbusy). Do dziś wielu fanów transportu publicznego darzy tę markę szczególnym sentymentem. Już wkrótce na zabytkowej linii Gdzie docelowo będzie można zobaczyć nowy nabytek? Przede wszystkim na już znanej i lubianej przez pasjonatów i turystów linii 326. To sezonowe, letnie połączenie Grabówka z Orłowem i już teraz oferuje co roku przejażdżki jednym z kilku zabytkowych trolejbusów z taboru PKT. Ikarus ma być też wykorzystywany przy okazji okolicznościowych wydarzeń.Obecnie pojazd znajduje się w procesie rejestracji u Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, a kolejne kroki do wykonania to m.in. badania techniczne, badania elektryczne, sam proces rejestracji i wspomniane prace, które zbliżą go wyglądem do poprzedników kursujących dawniej po Gdyni.Są szanse na to, że jeszcze w tegorocznym sezonie na regularne kursy zabytkowych trolejbusów po raz pierwszy zobaczymy Ikarusa na trasie – właśnie na wspomnianej linii historycznej 326. Galeria zdjęć Pobierz galerię Trolejbus Ikarus 280T już w zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Trolejbus Ikarus 280T już w zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Trolejbus Ikarus 280T już w zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Trolejbus Ikarus 280T już w zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Wnętrze Ikarusa 280T, który już znajduje się na zajezdni PKT w Gdyni (fot. Kamil Złoch) Pobierz zdjęcie Warunki pobierania Wszelkie prawa do zdjęć lub grafik prezentowanych w ramach portalu, należą do Prowadzącego portal lub do podmiotów z nim współpracujących i podlegają ochronie prawnej. Prowadzący portal zezwala na kopiowanie i przedstawianie utworów jedynie w celach niekomercyjnych oraz pod warunkiem zachowania go w oryginalnej postaci i zachowaniem kontekstu tematu, do którego zostało wykorzystaneprzez redakcję gdynia.pl. Opublikowane materiały powinny zawsze zawierać źródło, czyli adres strony www.gdynia.pl. Na publikowanie utworów w innych celach wymagana jest zgoda właściciela strony czyli Prowadzącego portal. Opublikowano: 27.03.2026 16:20 Autor: Kamil Złoch (kamil.zloch@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 27.03.2026 16:36 Zmodyfikował: Kamil Złoch