Co nowego

W Gdyni o aktywnej mobilności w ramach BATS

Uczestnicy projektu BATS podczas wspólnego przejazdy rowerowego bulwarem Nadmorskim (fot. Michał Puszczewicz)

Uczestnicy projektu BATS podczas wspólnego przejazdy rowerowego bulwarem Nadmorskim (fot. Michał Puszczewicz)

Jak zachęcać do aktywnej mobilności przez cały rok? W jaki sposób zmieniać nawyki transportowe mieszkańców? Dlaczego warto korzystać z komunikacji miejskiej czy jeździć rowerem? Między innymi o tym rozmawiają w Gdyni uczestnicy projektu BATS. Spotkanie przedstawicieli miast partnerskich rozpoczęło się we wtorek, 27 maja w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym. Wcześniej odbył się przejazd rowerowy po mieście.


BATS (Baltic sea region - Active MobiliTy Solutions) ma na celu zwiększenie i promowanie aktywnej mobilności w sezonie jesienno-zimowym. W jego ramach uczestnicy projektu wdrażają pilotażowe programy. Wszystko po to, aby dowiedzieć się, jak zintegrować całoroczną aktywną mobilność z planowaniem i utrzymaniem miast. Partnerami projektu są: Hamburg (Niemcy), Umea (Szwecja), Gdynia (Polska), Kalundborg (Dania), uniwersytety z Aalto (Finlandia) oraz Tallinna (Estonia), organizacje społeczne (Dania i Szwecja), Tartu (Estonia) oraz Kłajpeda (Litwa). Z ramienia Gdyni koordynuje go Referat Zrównoważonej Mobilności.


Zdjęcia i montaż: Michał Sałata

W ramach wspólnych działań przedstawiciele miast partnerskich, uczelni i organizacji zebrali się w Gdyni. Trwa tu trzydniowe spotkanie uczestników projektu. Rozpoczęło się ono w poniedziałek, 26 maja od przejazdu rowerowego z centrum do Orłowa. Podczas niego goście mieli szanse poznać nasze miasto i zobaczyć, jak działa lokalny system roweru miejskiego.

Uczestnicy projektu BATS podczas wspólnego przejazdy rowerowego bulwarem Nadmorskim (fot. Michał Puszczewicz)
Uczestnicy projektu BATS podczas wspólnego przejazdy rowerowego bulwarem Nadmorskim (fot. Michał Puszczewicz)

Z kolei we wtorek, 27 maja wystartowały dwudniowe warsztaty w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym. Otworzyła je  i gości powitała prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek.
Główny temat dzisiejszych rozmów to przede wszystkim kwestia korzystania z transportu pieszego, transportu rowerowego czy na hulajnogach w okresie, który na pierwszy rzut oka do takiego wyboru nie zachęca, czyli w porze jesienno-zimowej. Co można zrobić, żeby mieszkańców zachęcać do tego typu aktywności?  Jak można ułatwiać taki transport? To jest bardzo ważne, bo jako mieszkańcy musimy zmieniać swoje nawyki transportowe – nie zawsze korzystać z prywatnego samochodu, ale nie zawsze również z komunikacji publicznej. Chcemy mieć wybór, żeby inne formy przemieszczania się były dla nas dostępne, a naszym zadaniem jest to ułatwiać – mówi prezydent Gdyni.


Podczas spotkania uczestnicy wymienią się doświadczeniami. A przedstawiciele Gdyni opowiedzą o prowadzonych w mieście kampaniach edukacyjnych. W ramach projektu BATS przeprowadzono w ubiegłym roku pilotażową odsłonę kampanii „Odprowadzam sam” dla przedszkoli i zerówek, która trwała od października do grudnia. Jej cel? Zachęcenie dzieci w wieku przedszkolnym oraz wczesnoszkolnym, a także ich rodziców do wypracowywania zdrowych nawyków transportowych i dojeżdżania rowerem lub przemieszczania się pieszo do szkoły przez cały rok.
Projekt BATS skupia się na zachęcaniu do aktywnej mobilności przez cały rok, czyli skupiamy się na promocji transportu rowerowego, pieszego, ale też transportu zbiorowego. Gościmy właśnie partnerów ze Szwecji, Danii, Estonii, Litwy, Finlandii czy Niemiec. Jesteśmy tutaj po to, żeby wymienić się doświadczeniami, pokazać nasze rozwiązania, pokazać, jak to działa u nas. Chcemy także podzielić się swoimi najlepszymi praktykami, nauczyć naszych partnerów tego, w czym jesteśmy najlepsi. W tym projekcie jest to prowadzenie naszych kampanii edukacyjnych, w których mamy 12-letnie doświadczenie. W ramach projektu BATS przeprowadziliśmy w zeszłym roku pilotażową edycję kampanii „Odprowadzam sam” – mówi Paweł Kimel, koordynator gdyńskiej części projektu BATS z Referatu Zrównoważonej Mobilności.

Projekt BATS został dofinansowany z programu Interreg Region Morza Bałtyckiego. Całkowity koszt gdyńskiej części to 1 262 585 zł, a dofinansowanie wynosi 1 010 068 zł.

Galeria zdjęć

ikona Pobierz galerię
  • ikonaOpublikowano: 27.05.2025 16:00
  • ikona

    Autor: Magdalena Czernek (magdalena.czernek@gdynia.pl)

  • ikonaZmodyfikowano: 27.05.2025 16:19
  • ikonaZmodyfikował: Tomasz Złotoś
ikona

Najnowsze