Gmina przygotowuje aneks terminowy dotyczący budowy Obwodnicy Witomina. W ramach dokumentu zmianie ulegną terminy: zakończenia robót na 22.12.2026 r., natomiast zgłoszenia gotowości do odbioru robót budowlanych, na 21.02.2027 r. Przedłużenie realizacji inwestycji wydłuży się o trzy miesiące. Dobrą informacją dla mieszkańców jest otwarcie ruchu dwukierunkowego na ul. Kieleckiej już w połowie lipca bieżącego roku. W tej przestrzeni Gdynianki i Gdynianie będą mogli przemieszczać się po części nowego skrzyżowania z budowaną obwodnicą. Gmina po wieloaspektowej i szczegółowej analizie wniosku z bardzo obszernym materiałem dokumentacyjnym Wykonawcy – Polimex Infrastruktura – dotyczącym zmiany terminu realizacji umowy oraz wpływu zgłaszanych okoliczności na zakres rzeczowo-finansowy inwestycji, uznała za zasadne wydłużenie terminu realizacji umowy o 93 dni kalendarzowe. Wykonawca zaakceptował nowy termin realizacji inwestycji, wyznaczony na dzień 22 grudnia, co zostanie formalnie wprowadzone do umowy w ramach aneksu nr 4.– mówi Tomasz Gałązka, dyrektor zarządzający ds. inwestycji UM Gdyni. - Początkowo wykonawca wystąpił z wnioskiem o wydłużenie terminu realizacji umowy do dnia 26 lipca 2027 r. Po przeprowadzeniu szczegółowej analizy zgłoszonych roszczeń Gmina uznała jedynie częściowe wydłużenie terminu realizacji inwestycji, odrzucając pozostałe roszczenia zarówno w zakresie wpływu wskazywanych okoliczności na harmonogram prac, jak i zgłoszonych roszczeń finansowych. – podsumowuje Gałązka. Termin realizacji inwestycji zostanie zmieniony ze względu na: ujawnienia reliktów z okresu II wojny światowej (21 dni); opóźnień w realizacji kolizji elektroenergetycznych przez Energa Operator S.A. (14 dni); wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych (56 dni). Ponadto obecnie procedowany jest aneks nr 3, który obejmuje zmianę zakresu rzeczowego umowy, w tym roboty dodatkowe oraz modyfikacje wynikające z konieczności dostosowania rozwiązań technicznych do warunków ujawnionych w toku realizacji inwestycji. Zmiany dotyczą m.in. robót drogowych, sanitarnych i teletechnicznych, przebudowy infrastruktury kolidującej z inwestycją, wykonania dodatkowych prac geotechnicznych oraz korekt wybranych rozwiązań projektowych i elementów infrastruktury towarzyszącej. Aneks obejmuje również waloryzację wynagrodzenia wykonawcy przeprowadzoną zgodnie z mechanizmem przewidzianym w umowie oraz ustawą Prawo zamówień publicznych. Łączna wartość zmian objętych aneksem wynosi 2 210 719,45 zł brutto, w tym: 998 421,70 zł brutto z tytułu robót dodatkowych i zmian rzeczowych oraz 1 212 297,75 zł brutto z tytułu waloryzacji wynagrodzenia. W konsekwencji łączne wynagrodzenie umowne po zmianie wynosi 81 740 613,20 zł brutto. Skala zmian finansowych pozostaje niewielka na tle wartości całego kontraktu oraz rozmiaru i złożoności inwestycji, w stosunku do pierwotnej wartości umowy w wysokości 78 549 311,39 zł brutto stanowi to ok. 2,52%. - podkreśla Rafał Studziński, naczelnik Wydziału Inwestycji. Prace na Obwodnicy Witomina (fot. Marcin Mielewski, ZDM w Gdyni)Co dzieje się obecnie na budowie? Na placu budowy prowadzone są intensywne prace. W ostatnich czasie wykonano m.in.: znaczną część robót ziemnych, warstwy konstrukcyjne drogi, kanalizację deszczową i odwodnienie, fundamenty pod oświetlenie, elementy infrastruktury TRISTAR, część prac przy wiadukcie nad ul. Witomińską, roboty brukarskie na kładce pieszo-rowerowej; umacnianie i humusowanie skarp, sianie trawy na nasypach i w przestrzeni inwestycji. Trwają również prace związane z montażem oświetlenia oraz przygotowaniem infrastruktury technicznej. W najbliższych tygodniach wykonawca będzie kontynuował m.in. roboty odwodnieniowe, brukarskie i mostowe, a także montaż barier, balustrad oraz elementów sygnalizacji świetlnej.Inwestycję realizuje konsorcjum Polimex Infrastruktura – Polimex Mostostal, rolę nadzoru inwestorskiego sprawuje Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni.Przypomnijmy, że inwestycja otrzymała dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg edycja 2026, zadanie zostało wsparte kwotą 18 417 993 zł, natomiast w lipcu 2025 roku do miasta trafiło 8 milionów złotych ze środków rezerwy subwencji. Koszty związane z budową ciągu pieszo-rowerowego oraz buspasów ujęto w zakresie rzeczowym projektu „Infrastruktura zrównoważonej mobilności miejskiej w Gdyni", dofinansowanym ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Opublikowano: 26.05.2026 12:28 Autor: Dorota Matejczyk (dorota.matejczyk@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 26.05.2026 15:40 Zmodyfikował: Jakub Winiewski