Od połowy kwietnia Zarząd Dróg Miejskich odnowił już 4267 m² oznakowania poziomego w ramach pozimowego odmalowania ulic. Prace prowadzone są głównie nocami - podczas jednej zmiany odnawianych jest średnio około 300 m² oznakowania, w zależności od zastosowanej technologii, powierzchni oraz zakresu wykonywanych prac. Tempo prac uzależnione jest przede wszystkim od warunków pogodowych - temperatury powietrza przy gruncie powyżej 5 stopni Celsjusza, optymalnych warunków w przedziale 10-25 stopni Celsjusza oraz braku opadów. Prowadzenie prac późnym wieczorem i nocą pozwala ograniczyć utrudnienia w ruchu drogowym oraz zwiększyć bezpieczeństwo pracowników. W wyjątkowych sytuacjach odmalowywanie oznakowania na drogach o mniejszym natężeniu ruchu prowadzone jest także w ciągu dnia. Apelujemy do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych prac drogowych. Oznakowanie poziome to jeden z tych elementów infrastruktury drogowej, na które zwracamy uwagę na co dzień niezależnie od tego, w jaki sposób poruszamy się ulicami miasta. W ogromnym stopniu wpływa ono na bezpieczeństwo uczestników ruchu. Dlatego zależy nam, aby gdyńskie ulice były czytelne dla wszystkich użytkowników dróg – mówi Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni. Każdej wiosny konsekwentnie odnawiamy oznakowanie po okresie zimowym. Wykorzystujemy rozwiązania dostosowane do natężenia ruchu i rodzaju nawierzchni, tak aby oznakowanie było trwałe i dobrze widoczne – mówi Michał Felon, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich. Jakie technologie są stosowane przy odtwarzaniu oznakowania Oznakowanie odnawiane jest głównie w technologii cienkowarstwowej. Na drogach o średnim natężeniu ruchu utrzymuje się ono zwykle około roku. Trwałość zależy między innymi od natężenia ruchu, warunków atmosferycznych, jakości nawierzchni oraz sposobu zimowego utrzymania dróg. W okresie zimowym oznakowanie ulega szybszej degradacji z uwagi na odśnieżanie mechaniczne oraz stosowanie soli i piasku.Na wyremontowanych lub całkowicie nowych nawierzchniach, tam, gdzie jest to możliwe, stosowane jest oznakowanie grubowarstwowe. Jest ono droższe w wykonaniu, ale znacznie trwalsze - utrzymuje się nawet około trzech lat. Przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe wykonywane są z dodatkiem związków chemicznych i mineralnych zwiększających szorstkość oraz odblaskowość oznakowania, między innymi dzięki zastosowaniu kulek szklanych. Parametry szorstkości i odblaskowości są kontrolowane pod kątem spełniania obowiązujących norm. Oznakowanie poziome, odnowione w roku 2026 (fot. Marcin Mielewski, Zarząd Dróg Miejskich) Malowanie w pięciu kolorach Poza standardowymi kolorami oznakowania drogowego: białym - dla linii i symboli, czerwonym - dla przejazdów i śluz rowerowych, niebieskim - dla miejsc przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnościami, żółtym - dla oznakowania tymczasowego oraz miejsc dostaw. Odnawiane są również miejsca przeznaczone do ładowania pojazdów elektrycznych, oznaczane farbą w kolorze zielonym. Czy usuwane jest stare oznakowanie? Całkowite usuwanie oznakowania drogowego wykonywane jest zazwyczaj w przypadku trwałej zmiany organizacji ruchu. W zależności od rodzaju nawierzchni oraz jej stanu technicznego wykorzystywane są: frezarki mechaniczne, woda pod wysokim ciśnieniem, metody chemiczne. Najlepszy kompromis pomiędzy kosztami, skutecznością oraz wpływem na nawierzchnię stanowi usuwanie oznakowania przy użyciu wody pod wysokim ciśnieniem. Termoznaki i oznakowanie specjalne Poziome odpowiedniki oznakowania pionowego (fot. Marcin Mielewski, Zarząd Dróg Miejskich)Nietypowe znaki poziome oraz poziome odpowiedniki oznakowania pionowego, np. piktogramy B-43 „Strefa Tempo 30” czy A-30 „Inne niebezpieczeństwa”, wykonywane są przy użyciu gotowych szablonów wklejanych „na gorąco” w docelowym miejscu. Są to tzw. termoznaki lub premarki, czyli prefabrykowane oznakowanie termoplastyczne. Gdzie odnowiono oznakowanie, a gdzie planowane są kolejne prace Od połowy kwietnia do połowy maja odmalowano ulice i odcinki w dzielnicach: Mały Kack, Działki Leśne, Kamienna Góra, Śródmieście oraz Orłowo.W dalszym harmonogramie znajdują się kolejne rejony Śródmieścia, a także odcinkowo Redłowo, Orłowo oraz Chwarzno-Wiczlino. Prace związane z odnawianiem oznakowania poziomego prowadzone są w okresie od maja do października. Ostateczny termin zakończenia uzależniony jest od warunków pogodowych. Obecnie przewidywany termin zakończenia prac to druga połowa października. Opublikowano: 25.05.2026 10:00 Autor: Alla Zeifert (alla.zeifert@zdm-gdynia.pl) Zmodyfikowano: 25.05.2026 10:07 Zmodyfikował: Małgorzata Omachel - Kwidzińska