Mieszkańcy Gdyni mogą już zapoznać się z koncepcją zmian przestrzeni wokół przystanku SKM Wzgórze św. Maksymiliana i przekazywać swoje uwagi. Konsultacje społeczne rozpoczynają się dziś i potrwają do 23 października. Okolice przystanku SKM Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana to kluczowy węzeł komunikacyjny Gdyni. W najbliższych latach teren czekają istotne zmiany. Powstała koncepcja uporządkowania tego ważnego obszaru. Dokument obejmuje blisko hektar terenów należących do miasta i będzie punktem wyjścia do dalszych prac nad przestrzenią jednego z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Gdyni.Celem konsultacji jest poznanie opinii mieszkańców oraz osób, które na co dzień korzystają z przestrzeni wokół przystanku. Zebrane uwagi pomogą w udoskonaleniu koncepcji, zanim stanie się ona materiałem wyjściowym do kolejnych działań projektowych i organizacyjnych.Autorzy wyjdą do mieszkańców: 13 października w godz. 15:00-18:00 na placu przed przystankiem SKM – od strony ul. Władysława IV – będzie działać punkt konsultacyjny. To m.in. tam będzie można zapoznać się z projektem i porozmawiać z jego autorami o proponowanych zmianach. 15 października o godz. 17:00 w sali 105 Urzędu Miasta Gdyni odbędzie się otwarte spotkanie konsultacyjne. Podczas niego zostaną przedstawione najważniejsze założenia koncepcji i proponowane rozwiązania. Uwagi można zgłaszać do 23 października również mailowo na adres: konsultacje@a2p2.pl. Materiały dotyczące koncepcji, w tym wizualizacje i raport z dotychczasowych prac, są dostępne na stronie allcon.pl/konsultacje-społeczne.Opracowanie powstało na zlecenie firmy Allcon. Projekt obejmuje jednak blisko hektar terenów należących do miasta, dlatego od początku koncepcja była rozwijana w dialogu z przedstawicielami magistratu. To wkład gdyńskiego dewelopera w tegoroczne obchody 100-lecia miasta. Co proponują projektanci? Koncepcja zakłada zmiany w kilku miejscach w okolicy przystanku SKM Wzgórze św. Maksymiliana – m.in. nowe zagospodarowanie placu od strony ul. Władysława IV, więcej zieleni i miejsc odpoczynku, a także uporządkowanie przestrzeni przy ul. Kieleckiej i Drodze Gdyńskiej. Proponowane zmiany obejmują również tunele prowadzące do przystanku, które mają być spójne i bardziej funkcjonalne dla mieszkańców.Rozwiązania uwzględniają planowane w tej części miasta inwestycje kolejowe, samorządowe i prywatne. Wśród nich są m.in. rozbudowa infrastruktury kolejowej przez PKP PLK oraz planowane przez miasto zmiany układu komunikacyjnego w rejonie Urzędu Miasta i parkingu pod Parkiem Centralnym.Do współpracy przy tworzeniu koncepcji firma Allcon zaprosiła pracownię urbanistyczno-architektoniczną A2P2, która specjalizuje się w złożonych projektach przestrzeni miejskich. To autorzy m.in. masterplanu Stoczni Cesarskiej oraz PKM Gdańsk Południe. W zespole projektowym znaleźli się także przedstawiciele Biura Konsultacyjno-Projektowego Inżynierii Drogowej „TRAFIK” s.c. oraz – odpowiadającego za projekt zieleni – StudioPlener Zofii Dzielińskiej. O detale i elementy małej architektury zadbało Traffic Design. Europejski standard wprowadzeniem do gdyńskiego modernizmu Dostępność, bezpieczeństwo i komfort wszystkich użytkowników – to główne założenia, jakie przyświecały autorom koncepcji. Duży udział zieleni, mała architektura i nowy układ przestrzeni ograniczą uciążliwości wynikające z bezpośredniego sąsiedztwa dużych arterii. Dzięki temu miejsce, które dziś pełni niemal wyłącznie funkcję komunikacyjną, ma zyskać jakość odpowiadającą najlepszym standardom europejskich miast. W tej części miasta szczególnego znaczenia nabiera połączenie wysokiej jakości współczesnej przestrzeni publicznej z tożsamością Gdyni. Jej charakter warto budować w oparciu o wartości, jakie od początku kształtowały gdyński modernizm: funkcjonalność, prostotę, dbałość o detal oraz świadome projektowanie przestrzeni dla ludzi. Ważną rolę odgrywa tu zieleń, która w modernistycznym myśleniu o mieście była integralną częścią dobrych warunków życia i świadomego kształtowania miejskiego środowiska, a dziś stanowi również element budowania odporności miasta i jego adaptacji do postępujących zmian klimatu. Przestrzeń wokół Wzgórza św. Maksymiliana powinna odpowiadać na współczesne potrzeby, być wygodna, dostępna i bezpieczna dla wszystkich – podkreśla Paulina Szewczyk, architekt miasta Gdyni. Ważnym elementem koncepcji są odniesienia do gdyńskiego modernizmu. Wzgórze św. Maksymiliana stanowi jedną z bram do modernistycznego centrum Gdyni, wpisanego niedawno na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Istniejące zadaszenia tuneli mają być zastąpione lekkimi, prostymi formami, zaprojektowanymi indywidualnie dla poszczególnych placów. Lokalny charakter podkreślają również detale opracowane przez Traffic Design. Motywem przewodnim detali jest skrót „WZG”, odnoszący się do nazwy przystanku SKM Wzgórze św. Maksymiliana. Pojawia się on m.in. w elementach zabezpieczających pochylnie i schody oraz w oryginalnym projekcie zegara, który zaakcentuje wejście na stację od strony Witomina. Forma liter będzie nawiązywać do historycznego liternictwa Gdyni – podsumowuje Natalia Wielebska z Traffic Design. Nowy plac od strony ul. Władysława IV Największe zmiany ma przejść plac od strony ul. Władysława IV. Twórcy koncepcji zaproponowali stworzenie tam miejsca służącego osobom oczekującym na przesiadkę, jak i mieszkańcom korzystającym z niego na co dzień. Projekt przewiduje zieleń, strefy odpoczynku oraz zadaszenia. Realizacja tej wizji wymaga jednak uporządkowania obecnej przestrzeni. Koncepcja traktuje przystanek jako miejsce służące zarówno pasażerom, jak i mieszkańcom, a plac – jako czytelną przestrzeń wejściową do całego węzła. Kluczowe jest więc zapewnienie wygodnego i bezpiecznego dostępu poprzez eliminację różnic poziomów, schodów, wąskich ramp i zwężeń przy wyjściu z przystanku SKM. Przedstawione założenia wymagałyby wyburzenia budynku dawnych kas, który nie jest własnością miasta, tylko Skarbu Państwa, PKP i właściciela prywatnego. Ponadto leży w strefie rezerwy pod rozbudowę kolei. W koncepcji przedstawiono kierunek odtworzenia gabarytu jego portalowej ściany w formie instalacji przejścia bramnego oraz oznaczenia obrysu budynku w posadzce. Zachowana i wyeksponowana zostanie tablica upamiętniająca wydarzenia grudnia 1970, która obecnie znajduje się na ścianie budynku – mówi Natalia Pawelec z pracowni A2P2. Z uwagi na ograniczoną szerokość tuneli oraz duże natężenie ruchu projekt zakłada pozostawienie głównej drogi rowerowej wzdłuż Al. Zwycięstwa i ul. Władysława IV. Rozwiązanie to pozwoli zminimalizować ryzyko kolizji i zapewni bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom. W obrębie placu przewidziano przestrzeń z priorytetem dla pieszych i osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, z opcją przeprowadzenia roweru.Wizualizacja placu od strony ul. Kieleckiej i Drogi Gdyńskiej (materiały firmy Allcon) Zmiany od strony ul. Kieleckiej i Drogi Gdyńskiej Skwer u zbiegu ul. Kieleckiej i Drogi Gdyńskiej ma zostać włączony w spójny układ przestrzeni wokół węzła i zyskać bardziej przyjazny charakter. W tym miejscu projektanci zaplanowali kolejny obszar odpoczynku i spotkań – z zadaszeniami, zielenią i cieniem. Proponujemy nasadzenia drzew o wysokiej odporności na warunki miejskie, zapewniające zacienienie nawierzchni utwardzonych oraz ograniczenie efektu miejskiej wyspy ciepła. Zadrzewienie placu wpłynie korzystnie na retencję wód opadowych, poprawę jakości powietrza i ograniczenie hałasu komunikacyjnego. Zaproponowaliśmy zwiększenie bioróżnorodności oraz poprawę mikroklimatu poprzez wprowadzenie zróżnicowanej roślinności odpornej na trudne warunki siedliskowe. Zaprojektowałyśmy także rabatę retencyjną bogatą w byliny i trawy ozdobne przystosowane do okresowego nadmiaru wody i cieszące oko przechodniów. Pamiętając o tym, że w tym miejscu zieleń towarzyszy również ciągom komunikacji samochodowej, zdecydowaliśmy się wprowadzić jednogatunkowe łany traw ozdobnych i krzewów, które uspokoją przestrzeń i nadadzą jej nowoczesnego, gdyńskiego charakteru – mówi Zofia Dzielińska ze StudioPlener. Jedną z istotnych zmian jest otwarcie wyjścia z tunelu poprzez dodatkowe, wachlarzowe schody, które pozwolą wprowadzić do przejścia więcej naturalnego światła. Poszerzona pochylnia ułatwi bezpieczne poruszanie się jednośladem lub z wózkiem. Wiata rowerowa zostanie przeniesiona w bardziej dostępne miejsce, bezpośrednio przy ścieżce rowerowej. Rozwiązania te mają uporządkować komunikację oraz zwiększyć komfort korzystania z tej części węzła. Zmieni się także dojście w kierunku Centrum Riviera – zmniejszenie istniejącej różnicy poziomów pozwoli stworzyć wygodniejszy i bardziej dostępny ciąg pieszy.Wizualizacja wyjścia z tunelu (materiały firmy Allcon) Tunele będą estetyczne i bezpieczne Istotną częścią opracowania są tunele. Poszczególne ich fragmenty znajdują się w zarządzie Gminy Miasta Gdyni oraz PKP S.A. i obecnie różnią się funkcją, standardem wykończenia i stanem technicznym. Przygotowane dla nich wspólne wytyczne mają zapewnić spójność całego układu. W jednym z tuneli powstanie dodatkowo mural upamiętniający 100-lecie miasta autorstwa Natalii Gracz i Olgierda Szopińskiego. To projekt wyłoniony w konkursie organizowanym przez Wydział Plastyka Miasta.Koncepcja zakłada stworzenie spójnej identyfikacji całego węzła, która ułatwi orientację i pozwoli intuicyjnie rozpoznać poszczególne przestrzenie jako części przystanku. Tworzą ją powtarzalne elementy – akcent kolorystyczny obecny również w tunelach, charakterystyczne formy zadaszeń i detale, a także wspólny zestaw materiałów i małej architektury. Zaproponowane formy zadaszeń i elementów zagospodarowania mogą zostać zaadaptowane w innych obszarach węzła, na przykład nad wejściami z tuneli w kierunku obecnej zajezdni ZKM lub od strony ul. Świętojańskiej. Galeria zdjęć Pobierz galerię Wizualizacja przestrzeni wokół przystanku SKM Wzgórze św. Maksymiliana (materiały firmy Allcon) Pobierz zdjęcie Wizualizacja wyjścia z tunelu przy przystanku SKM Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana (fot. materiały firmy Allcon) Pobierz zdjęcie Warunki pobierania Wszelkie prawa do zdjęć lub grafik prezentowanych w ramach portalu, należą do Prowadzącego portal lub do podmiotów z nim współpracujących i podlegają ochronie prawnej. Prowadzący portal zezwala na kopiowanie i przedstawianie utworów jedynie w celach niekomercyjnych oraz pod warunkiem zachowania go w oryginalnej postaci i zachowaniem kontekstu tematu, do którego zostało wykorzystaneprzez redakcję gdynia.pl. Opublikowane materiały powinny zawsze zawierać źródło, czyli adres strony www.gdynia.pl. Na publikowanie utworów w innych celach wymagana jest zgoda właściciela strony czyli Prowadzącego portal. Opublikowano: 08.10.2026 15:00 Autor: Magdalena Czernek (magdalena.czernek@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 08.10.2026 15:45 Zmodyfikował: Karolina Szypelt