Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dwóch kolejnych odcinków Drogi Czerwonej w Gdyni. Łącznie mają one 3,5 kilometra długości i połączą planowany węzeł Kwiatkowskiego II z Terminalem Promowym. Zgodnie z harmonogramem GDDKiA dokumentacja ma być gotowa w pierwszym kwartale 2029 roku. Równolegle prowadzone są przygotowania do budowy pierwszego, ponad pięciokilometrowego odcinka trasy. Droga Czerwona ma zapewnić bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z krajową siecią drogową, w tym drogami ekspresowymi S6 i S7. Planowana trasa będzie miała łącznie około 8,8 kilometra długości i zostanie poprowadzona od węzła Gdynia Chylonia do Terminalu Promowego. Inwestycja ma szczególne znaczenie dla transportu ciężkiego obsługującego port, ponieważ istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności.Ogłoszenie przetargu na dwa kolejne odcinki było możliwe dzięki podpisaniu przez Ministerstwo Infrastruktury aneksu do Programu Inwestycji. Dwa odcinki objęte przetargiem Postępowanie ogłoszone przez GDDKiA obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej dla dwóch fragmentów Drogi Czerwonej: od Węzła Kwiatkowskiego II do Węzła Ofiar Grudnia ’70 – około 2,4 km, od Węzła Ofiar Grudnia ’70 do Terminalu Promowego – około 1,1 km. Wybrany wykonawca przygotuje elementy koncepcji programowej oraz dokumentację niezbędną do dalszego przygotowania inwestycji. Przeprowadzi również pełne rozpoznanie geologiczne dla obu odcinków.Podstawą prac projektowych będzie studium komunikacyjne opracowane w 2024 roku. Zgodnie z założeniami Droga Czerwona powstanie jako dwujezdniowa droga klasy GP, czyli droga główna ruchu przyspieszonego. Projekt obejmie także węzły drogowe, skrzyżowania z istniejącymi drogami, przebudowę obiektów inżynierskich oraz system odwodnienia.GDDKiA planuje podpisać umowę z wykonawcą dokumentacji w pierwszym kwartale 2027 roku. Jej odbiór przewidziano na pierwszy kwartał 2029 roku. Opracowane materiały mają następnie posłużyć do przygotowania przetargu na realizację inwestycji w formule „Projektuj i buduj”. Nowe połączenie dla rozwijającego się portu Droga Czerwona ma zapewnić Portowi Gdynia połączenie drogowe odpowiadające wymaganiom współczesnego transportu towarowego. Obecnie jednym z głównych połączeń portu z siecią dróg ekspresowych jest Trasa Kwiatkowskiego, na której obowiązują ograniczenia nośności. Utrudniają one obsługę części transportów ciężkich i ponadnormatywnych.Nowa trasa ma powstać w standardzie wymaganym dla transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Zgodnie z założeniami GDDKiA zostanie połączona z istniejącą siecią drogową za pośrednictwem pięciu węzłów. Droga Czerwona jest inwestycją niezwykle istotną dla przyszłości Gdyni i dalszego rozwoju naszego portu. Od lat potrzebujemy połączenia drogowego, które będzie dostosowane do obsługi ciężkiego transportu, w tym przewozu ładunków ponadnormatywnych. Zależy nam przede wszystkim na tym, aby pojazdy obsługujące port mogły korzystać z trasy przystosowanej do ich potrzeb, z pominięciem miejskiego układu drogowego w możliwie największym zakresie. Pozwoli to ograniczyć obciążenie ulic, z których na co dzień korzystają mieszkańcy oraz usprawnić transport do portu. Dlatego tak istotne jest dla nas sprawne przygotowanie i realizacja wszystkich trzech odcinków Drogi Czerwonej – mówi Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni. Pierwszy odcinek na etapie procedury środowiskowej Równolegle trwają przygotowania do realizacji pierwszego odcinka Drogi Czerwonej – od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II, o długości około 5,3 kilometra.Na początku 2026 roku GDDKiA złożyła do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla tego fragmentu trasy.W ramach prac przygotowawczych opracowano pięć wariantów przebiegu drogi. Jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wskazano wariant W1D. Zakłada on również przebudowę Obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie.W wariancie tym przewidziano trzy węzły drogowe: Gdynia Chylonia – zapewniający połączenie z ulicą Morską, Dolina Logistyczna – umożliwiający powiązanie z planowanymi inwestycjami, m.in. trasą Via Maris i Drogą Trzech Powiatów, z uwzględnieniem rozwiązań planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej, Kwiatkowskiego II – na połączeniu z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ulicami Energetyków i Janka Wiśniewskiego. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej GDDKiA planuje ogłosić przetarg i wyłonić wykonawcę, który przygotuje projekt budowlany oraz dokumentację niezbędną do uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych. Rozpoczęcie robót będzie możliwe po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Inwestycja o znaczeniu krajowym Droga Czerwona jest planowana jako element infrastruktury transportowej o znaczeniu krajowym. Ma poprawić dostępność Portu Gdynia od strony lądu i stworzyć warunki do jego dalszego rozwoju.Nowe połączenie będzie miało również znaczenie dla bezpieczeństwa państwa. Zgodnie z założeniami rządowego programu droga ma stanowić infrastrukturę podwójnego zastosowania, wykorzystywaną zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych.Przygotowania do inwestycji prowadzone są od kilku lat. W 2022 roku Ministerstwo Infrastruktury, Centralny Port Komunikacyjny (obecnie Port Polska) oraz GDDKiA podpisały porozumienie dotyczące finansowania prac przygotowawczych. Na ten cel spółka CPK przekazała 20 mln zł.Obecnie prace koncentrują się na uzyskaniu decyzji środowiskowej dla pierwszego odcinka oraz wyborze wykonawcy dokumentacji dwóch pozostałych fragmentów Drogi Czerwonej. Opublikowano: 12.11.2026 14:55 Autor: Zofia Marczak (zofia.marczak@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 12.11.2026 17:28 Zmodyfikował: Tomasz Złotoś