To jedna z największych inwestycji kolejowych planowanych w najbliższych latach na Pomorzu. Jej celem jest poprawa jakości połączeń pasażerskich, zwiększenie przepustowości trasy oraz usprawnienie transportu kolejowego obsługującego Port Gdynia. To inwestycja, która łączy rozwój kolei z realną poprawą codziennej mobilności mieszkańców. Rozbudowa linii kolejowej nr 201 oznacza lepsze warunki dla transportu towarów z oraz do Portu Gdynia, ale także większy potencjał dla lokalnych i regionalnych połączeń pasażerskich, w tym dla kolei metropolitalnej. Elektryfikacja linii otworzy drogę do częstszych, sprawniejszych i bardziej przyjaznych środowisku podróży zarówno z Gdyni do Gdańska, jak i na Kaszuby.W poniedziałek, 24 sierpnia konsorcjum Unibep SA i Track Tec Construction Sp. z o.o. podpisało z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA umowę na realizację prac na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. W związku z tym na peronie dworca Gdynia Główna odbyła się konferencja z udziałem m.in.: ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, sekretarza stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacka Karnowskiego, posłów: Magdaleny Sroki i Rafała Siemaszki, wicewojewody pomorskiego Emila Rojka, marszałka województwa pomorskiego Mieczysława Struka, wiceprezydenta Gdyni Rafała Geremka oraz przedstawicieli konsorcjum Unibep SA i Track Tec Construction Sp. z o.o. Wideo i montaż: Dominika Nycz Dzisiaj [24 sierpnia – przyp. red.] została podpisana bardzo ważna umowa na realizację inwestycji kolejowej, która jest częścią megaprojektu kolejowego o wartości ponad jedenastu miliardów złotych. Dotyczy on zarówno województwa pomorskiego, jak i kujowsko-pomorskiego, i podzielony został na siedem części. Dzisiaj podpisujemy szóstą, przedostatnią umowę – poinformował podczas konferencji w Gdyni Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.Nasz region to ważny element transportowy, przede wszystkim porty, które przeżywają renesans. Jest on jeszcze bardziej nakręcany przez kryzysy geopolityczne, więc zarówno Gdańsk, jak i w Gdynia corocznie zwiększają swoje przeładunki – dodał Emil Rojek, wicewojewoda pomorski. Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk podkreślił, że po wielu latach możemy dziś powiedzieć, że nie tylko Polska, ale i Pomorze są wielkim placem budowy. Bo przecież mówimy i o elektrowni nuklearnej, i o inwestycjach towarzyszących budowie elektrowni. To także siłownie wiatrowe, magazyny energii, ale to także rozwój obu portów – Gdańska i Gdyni. I właśnie do Gdyni potrzebujemy sprawnych połączeń kolejowych z pozostałą częścią kraju. Linia 201 zapewnia właśnie taki komfort – podsumował marszałek Struk. Linia kolejowa nr 201 (fot. Szymon Danielek, PKP PLK)Kontrakt obejmuje przebudowę około 13 km linii kolejowej nr 201 oraz 4,6 km linii kolejowej nr 202. Zakres przedsięwzięcia jest wielobranżowy i obejmuje m.in. roboty kolejowe, mostowe, drogowe, energetyczne i sanitarne, a także prace związane z infrastrukturą peronową, systemami sterowania ruchem kolejowym (SRK) oraz siecią trakcyjną. Wartość kontraktu wynosi 874,1 mln zł netto.Jak zaznaczył podczas konferencji prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Piotr Wyborski: prace polegają na kompleksowej modernizacji całego odcinka – na budowie trzeciego toru, budowie dwóch nowych przystanków (Gdynia Mały Kack oraz Gdynia Źródło Marii), modernizacji dwóch przystanków oraz budowie przy istniejącej stacji Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana przystanku w stronę Kościerzyny. Podczas budowy będzie możliwy ruch pociągów na trasie Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Co ta inwestycja oznacza dla Gdyni? Dla Gdynian i Gdynianek oznacza to bardzo wiele. Poprzez możliwość sprawniejszego poruszania się pomiędzy centrum Gdyni, Wzgórzem św. Maksymiliana, a Karwinami, ponieważ powstaną dwa nowe przystanki, a trzy istniejące zostaną zmodernizowane. Poprzez elektryfikację i wybudowanie trzeciego toru kolej będzie mogła zadysponować nowymi składami, zwiększyć częstotliwość obsługi, ale też pozwoli to na lepszy dojazd do Gdańska, Rębiechowa, czy również na Kaszuby – informuje wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek. Na zdjęciu m.in. Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni (przy mikrofonie), minister infrastruktury Dariusz Klimczak i poseł Rafał Siemaszko (fot. Magda Śliżewska)Ta inwestycja ma również ogromne znaczenie dla Portu Gdynia. Kilka miesięcy temu ogłosiliśmy koniec naszego wielkiego projektu poprawy dostępności do Portu Gdynia od strony wody, pogłębienie kanałów portowych, przebudowa infrastruktury, która pozwala na zawinięcia największych statków, jakie mogą przypłynąć na Bałtyk do Portu Gdynia. Ale oczywiście dostęp od strony wody to nie wszystko. Żeby w pełni wykorzystać możliwości tych wielkich statków, musi ulec poprawie dostęp od strony lądu, czyli możliwości dowozu i odwozu towarów w głąb lądu. Ta dzisiejsza inwestycja, o której mówimy, jest odpowiedzią na to pytanie – podkreśla Piotr Gorzeński, prezes Portu Gdynia. Zmiany w rejonie węzła Karwiny Dla miasta szczególnie istotne są zmiany w rejonie węzła Karwiny, za którego przebudowę będzie odpowiedzialne miasto. Powstaną szersze wiadukty w ciągu ulicy Wielkopolskiej, poprawi się funkcjonowanie skrzyżowania z ulicami Sopocką i Strzelców, pojawią się pasy do skrętu, infrastruktura rowerowa oraz dodatkowy przystanek komunikacji miejskiej – na każdym z wiaduktów zostanie zabezpieczona przestrzeń pod dwa pasy do jazdy na wprost, buspasy, dodatkowe pasy do skrętu, dwukierunkowe drogi dla rowerów i szerokie chodniki. Węzeł Karwiny stanie się pełnoprawnym miejscem przesiadkowym, integrującym kolej, autobusy, trolejbusy, ruch rowerowy i pieszy. To także szansa na poprawę standardu już istniejących przystanków kolejowych – zwłaszcza na Wzgórzu św. Maksymiliana i Karwinach – oraz na budowę nowych na Karwinach i w Małym Kacku.Dla Gdyni istotna będzie także przebudowa węzła Wzgórze św. Maksymiliana, na którym powstaną dwa nowe perony krawędziowe. Po przebudowie – jadąc od strony Kaszub – będzie można wysiąść w pobliżu centrum handlowego lub przesiąść się na pociągi SKM, bez konieczności dojazdu do Gdyni Głównej.PKP PLK pokrywa w całości koszty projektowania przebudowy dróg sąsiadujących z linią kolejową i włącza projektowanie układu drogowego węzła Karwiny do własnego zadania. Dzięki tej współpracy Gdynia może skoordynować inwestycje i przygotować rozwiązania komunikacyjne, które będą służyć miastu przez kolejne dekady. Galeria zdjęć Pobierz galerię Na zdjęciu (od lewej): Piotr Gorzeński, prezes Portu Gdynia, wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek i radna Gdyni Agnieszka Tokarska (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Konferencja w Gdyni z udziałem m.in. ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, posłów Magdaleny Sroki i Rafała Siemaszki oraz przedstawicieli konsorcjum Unibep i Track Tec Construction (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Na zdjęciu m.in.: wicewojewoda pomorski Emil Rojek i marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Na zdjęciu m.in.: sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski (przy mikrofonie), minister infrastruktury Dariusz Klimczak i posłanka Magdalena Sroka (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Na zdjęciu m.in.: marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk (przy mikrofonie), minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski i poseł Rafał Siemaszko (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Na zdjęciu m.in.: posłanka Magdalena Sroka (przy mikrofonie), minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Jacek Karnowski i poseł Rafał Siemaszko (fot. Magda Śliżewska) Pobierz zdjęcie Warunki pobierania Wszelkie prawa do zdjęć lub grafik prezentowanych w ramach portalu, należą do Prowadzącego portal lub do podmiotów z nim współpracujących i podlegają ochronie prawnej. Prowadzący portal zezwala na kopiowanie i przedstawianie utworów jedynie w celach niekomercyjnych oraz pod warunkiem zachowania go w oryginalnej postaci i zachowaniem kontekstu tematu, do którego zostało wykorzystaneprzez redakcję gdynia.pl. Opublikowane materiały powinny zawsze zawierać źródło, czyli adres strony www.gdynia.pl. Na publikowanie utworów w innych celach wymagana jest zgoda właściciela strony czyli Prowadzącego portal. Opublikowano: 24.08.2026 16:45 Autor: Magdalena Śliżewska (magdalena.slizewska@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 24.08.2026 16:56 Zmodyfikował: Jakub Winiewski