PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację odcinka kolejowego Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Inwestycja o wartości ponad miliarda złotych ma poprawić przepustowość linii, usprawnić ruch pasażerski i towarowy oraz zwiększyć znaczenie kolejowego dostępu do portu w Gdyni. Modernizacja obejmie fragment linii kolejowych nr 201 i 202 pomiędzy Gdańskiem Osową a Gdynią Główną. Za najkorzystniejszą uznano ofertę konsorcjum firm Unibep i Track Tec Construction o wartości około 1,08 mld zł brutto.To jedna z największych inwestycji kolejowych planowanych w najbliższych latach na terenie Trójmiasta i Pomorza. Jej celem jest poprawa jakości połączeń pasażerskich, zwiększenie przepustowości trasy oraz usprawnienie transportu kolejowego obsługującego Port Gdynia. Zakres prac obejmie tory, perony i infrastrukturę techniczną W ramach inwestycji przebudowane mają zostać tory, sieć trakcyjna, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktura elektroenergetyczna i teletechniczna. Zaplanowano również modernizację obiektów inżynieryjnych i peronów.Projekt zakłada także budowę dodatkowego toru pomiędzy Gdynią Główną a Gdynią Portem. Dzięki temu zwiększyć ma się przepustowość całego układu kolejowego obsługującego ruch pasażerski i towarowy. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po trasie z prędkością do 120 km/h. Istotna inwestycja dla Gdyni i portu Modernizacja linii ma duże znaczenie dla funkcjonowania Portu Gdynia oraz całego układu transportowego regionu. Trasa stanowi alternatywny dojazd kolejowy do portu, szczególnie ważny w kontekście rosnącego ruchu towarowego. Modernizacja tej trasy ma znaczenie nie tylko dla pasażerów, ale również dla całego systemu transportowego Gdyni i regionu. Sprawna kolej jest dziś jednym z kluczowych elementów rozwoju nowoczesnych miast. Ta inwestycja poprawi dostępność komunikacyjną, zwiększy możliwość obsługi Portu Gdynia i stworzy lepsze warunki do dalszego rozwoju transportu publicznego aglomeracji – mówi wiceprezydent Gdyni Rafał Geremek. Możliwe nowe przystanki W ramach przewidzianych opcji dodatkowych PKP PLK uwzględniły możliwość budowy nowych przystanków: Gdynia Źródło Marii oraz Gdynia Mały Kack. Planowana jest również aktualizacja systemu sterowania ruchem kolejowym ETCS do poziomu 2.Podstawowy zakres inwestycji ma zostać zrealizowany w ciągu 69 miesięcy od podpisania umowy. Prace budowlane mają rozpocząć się po zakończeniu procedur formalnych związanych z przetargiem i podpisaniu kontraktu. Opublikowano: 11.05.2026 13:00 Autor: Zofia Marczak (zofia.marczak@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 11.05.2026 15:44 Zmodyfikował: Jakub Winiewski