Za projekt ustawy w tej sprawie odpowiada Ministerstwo Infrastruktury. Jak czytamy w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, „Program budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni” ma być przyjęty przez rząd do końca drugiego kwartału 2027 roku. Ministerstwo wskazuje, że dostęp drogowy do Portu Gdynia wymaga bezwzględnej poprawy, a infrastruktura musi zostać dostosowana do nowych okoliczności związanych z rozwojem Portu oraz sytuacją geopolityczną Polski. Proponowany przez rząd program zapewnia środki na realizację Drogi Czerwonej, czyli drogi krajowej klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) – od ul. Morskiej w Gdyni do Terminala Promowego w Porcie Gdynia o długości ok. 8,8 km.Planowana inwestycja została podzielona na trzy odcinki realizacyjne: odcinek 1: węzeł Gdynia Chylonia – węzeł Kwiatkowskiego o długości ok. 5,3 km, odcinek 2: Trasa Kwiatkowskiego – węzeł Ofiar Grudnia 70 o długości ok. 2,4 km, odcinek 3: Węzeł Ofiar Grudnia 70 – Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km. Koszt całkowity oszacowano na 4 miliardy 562,6 milionów złotych, z czego 4 miliardy 542,6 milionów złotych pochodzić będzie z Krajowego Funduszu Drogowego. Kolejne dobre wiadomości w sprawie budowy Drogi Czerwonej niezmiernie nas cieszą – mówi Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni. – Po latach obietnic widać w tej sprawie wyraźne przyśpieszenie. Zarówno realizacja tej nowej trasy, jak i oczekiwana przez mieszkańców modernizacja Estakady Kwiatkowskiego to sprawy, o które skutecznie zabiegamy w Warszawie. To arterie krytycznie potrzebne dla prawidłowego funkcjonowania organizmu miasta. Dobrze, że finansowanie tych inwestycji zostanie zabezpieczone. Gdynia będzie aktywnym partnerem podczas ich powstawania.Wielokrotnie to deklarowaliśmy i podtrzymujemy to również teraz. Samorząd będzie ścisle współpracował z przedstawicielami rządu przy budowie Drogi Czerwonej i przebudowie Estakady Kwiatkowskiego – zaznacza Tadeusz Szemiot, przewodniczący Rady Miasta Gdyni. – To absolutnie kluczowe inwestycje, które odmienią Gdynię na najbliższe dekady. Z uwagą, ale i ze spokojem patrzymy na realizowane obecnie prace. Przedstawiciele władzy państwowej mają świadomość tego, że Gdynia jest sprawdzonym i dobrym partnerem, z którym nie raz będą jeszcze siadać do wspólnego stołu, rozmawiając o potrzebach miasta, portu i Marynarki Wojennej RP. Przypomnijmy: W grudniu 2025 roku wybrano wariant „W1D” pierwszego odcinka Drogi Czerwonej. W styczniu 2026 roku wykonano kolejny krok w sprawie budowy Drogi Czerwonej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wtedy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla jej pierwszego, ponad 5-kilometrowego odcinka. W lutym 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisały porozumienie dotyczące modernizacji Estakady Kwiatkowskiego. Według zapisów porozumienia miasto przygotuje wartą 23 miliony złotych dokumentację z projektem i kosztorysem, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zadba o pełną zgodność prac z planowaną Drogą Czerwoną. Dzięki dokumentowi Gdynia ma realny wpływ na rozwiązania projektowe i może zadbać o interes mieszkańców. Opublikowano: 11.03.2026 16:30 Autor: Łukasz Kamasz (lukasz.kamasz@gdynia.pl)