Sześć dekad ambicji, elastyczności i ciekawości świata sprawiło, że firma Stena Line stała się globalnym liderem w żegludze promowej. Od lat łączy też Gdynię ze szwedzką Karlskroną. Niedawno operator przeniósł się na nowoczesny terminal przy ul. Polskiej 4. Z kolei we wrześniu na linii pojawił się nowy prom o nazwie „Stena Estelle”, którego matką chrzestną została wiceprezydent Katarzyna Gruszecka-Spychała. Operator promowy Stena Line obchodzi 60. rocznicę powstania. Szwedzki przewoźnik ugruntował swoją pozycję jako zaufane ogniwo łączące ludzi, miejsca i społeczeństwa. To dzięki niemu możemy m.in. dostać się drogą morską z Gdyni do Karlskrony. – Stena Line to bardzo ważna dla Gdyni firma. Cenimy ją z dwóch podstawowych powodów. Po pierwsze od lat zapewnia nam dobre połączenie z drugą stroną Bałtyku, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego, a także poprawiając jakość życia mieszkańców nadbałtyckiej Gdyni i Karlskrony. Ekonomiczna wartość tego połączenia promowego – wykorzystującego autostradę morską – jest wprost nie do przecenienia. Jednak jest jeszcze i drugi powód. To wartość tej firmy jako wybitnego pracodawcy, który szanuje swoich pracowników i oferuje im doskonałe warunki pracy. To również wartość o olbrzymim znaczeniu w ekosystemie gospodarczym naszego miasta. Serdecznie gratuluję jubileuszu i życzę wielu kolejnych sukcesów, które jak zawsze cieszyć będą nie tylko właścicieli Stena Line, ale także bardzo liczne grono gdynian – mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki i matka chrzestna promu „Stena Estelle”. Wiceprezydent Gdyni Katarzyna Gruszecka-Spychała i kpt. ż. w. Wojciech Jurgas (kapitan promu „Stena Estelle”) podczas ceremonii nadania nazwy nowej jednostce // fot. Michał Puszczewicz Historia Stena Line Sten A. Olsson, założyciel Stena Line, otworzył w 1962 roku linię żeglugową z rodzinnego Göteborga do Skagen w Danii. Zrobił to mając za sobą 20 lat doświadczenia w handlu złomem. I tak stworzył podwaliny pod organizację, która stała się jedną z najbardziej kultowych marek w Szwecji – Stena.Wkrótce jego pierwsza trasa promowa otrzymała nazwę Stenalinjen, co następnie przekształcono w bardziej międzynarodowo brzmiące Stena Line, kiedy to Skandynawia przestała wystarczać ambicjom rodziny Olsson.Sten A. Olsson swoją przygodę z żeglugą rozpoczął, gdy potrzebował środka do transportu złomu. Wkrótce poszerzył działalność również o przewozy pasażerskie, szybko zdając sobie sprawę, jak ten sektor był dotychczas nieefektywny i konserwatywny.Dziś, przewożąc 6 milionów pasażerów i kilka milionów jednostek frachtowych rocznie na 38 statkach obsługujących 18 tras w sieci obejmującej całą Europę od Irlandii na zachodzie do Łotwy na wschodzie, Stena Line jest globalnym liderem w żegludze promowej. Trzy zasady zawsze określały kierunek rozwoju firmy: ambicja rozwoju, zdolność do adaptacji i niekończąca się ciekawość świata, która inspiruje do wprowadzania innowacji.Po uruchomieniu połączeń do Skagen, a następnie Fredrikshavn w Danii, w 1967 roku Stena Line otworzyła bezpośrednią trasę z zachodniej Szwecji na kontynent europejski poprzez połączenie z Göteborga do Kilonii w Niemczech.Prom „Stena Germanica” // archiwum Stena LineDzięki strategicznym zakupom i przejęciom, w latach 80. i 90. Stena Line – już pod kierownictwem syna założyciela firmy, Dana Stena Olssona – uruchomiła pierwsze połączenia z Holandii do Wielkiej Brytanii, a stamtąd do Irlandii - co dało początek dzisiejszej dominacji Stena Line w handlu na Morzu Irlandzkim.Po upadku żelaznej kurtyny, nowa trasa Gdynia-Karlskrona, która powstała w 1995 roku, stworzyła podwaliny pod jeden z najbardziej dynamicznie rozwijających się regionów biznesowych Stena Line. – W Stena Line nigdy nie zapominamy o naszym dziedzictwie. Sten A Olsson był prawdziwym przedsiębiorcą i to właśnie jego ambicja, elastyczność i wieczna ciekawość ukształtowały DNA firmy. W ciągu sześciu dekad, które upłynęły od momentu, gdy otworzył swoją pierwszą linię żeglugową, szukaliśmy nowych pomysłów i nowych modeli naszej działalności. To właśnie pozwoliło nam stać się wiodącym operatorem promowym. A teraz z niecierpliwością czekamy na podjęcie kroków w naszą przyszłość, z dalszą ekspansją i zrównoważonymi innowacjami – mówi Niclas Mårtensson, dyrektor zarządzający koncernu Stena Line. Stena Line dzisiaj Dzisiejsza Stena Line to transport promowy charakteryzujący się wydajnymi i częstymi przewozami nawet trudnych ładunków frachtowych oraz usługami przyjaznymi dla pasażerów. Jest to wynik ciągłego procesu transformacji, w którym pierwotny „pływający sklep do Danii” przekształcił się najpierw w firmę zajmującą się rekreacją i rejsami wycieczkowymi, napędzanymi w latach 80. i 90. zakupami w strefie wolnocłowej, a następnie w efektywną, elastyczną i opartą na rozwiniętej liczbie tras organizację.Prom „Stena Jutlandica” // mat. prasowe Stena LineA co z przyszłością? Kolejnym wielkim wyzwaniem dla Stena Line i całego sektora transportowego jest zielona transformacja. Projekty takie jak prom na metanol na trasie Kilonia-Göteborg, najnowocześniejsze promy klasy E-Flexer oraz ambitne projekty elektryfikacji żeglugi sprawią, że motto Stena Line stanie się rzeczywistością: Connecting Europe for a Sustainable Future, czyli łączymy Europę dla zrównoważonej przyszłości. Opublikowano: 04.10.2022 14:00 Autor: Magdalena Śliżewska (m.slizewska@gdynia.pl) Zmodyfikowano: 04.10.2022 14:10 Zmodyfikował: Magdalena Śliżewska