Prace na stacji SKM Gdynia Główna dobiegają końca

Zabytkowy Dworzec Podmiejski Gdynia Główna przechodzi metamorfozę, podobnie jak cała stacja SKM. Zachodzące zmiany widać z zewnątrz i wewnątrz, choć te drugie ukryte są przed oczyma przechodniów. Przewidziane na 9 miesięcy prace dobiegają końca, lada tydzień perełka powojennego modernizmu powinna lśnić nowym blaskiem.

O rozpoczęciu modernizacji stacji SKM Gdynia Główna, w tym zabytkowego Dworca Podmiejskiego z 1959 roku, pisaliśmy w lipcu ub. r. Zakres wartej 62 mln zł inwestycji pod nazwą „Budowa zintegrowanego systemu monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją na linii kolejowej nr 250 wraz z modernizacją budynku Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej oraz peronów na linii kolejowej nr 250” obejmował wymianę torów, modernizację peronu, renowację budynku Dworca Podmiejskiego wraz z budową w nim centrum monitoringu oraz montaż Systemu Informacji Pasażerskiej i monitoringu na linii SKM Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo.

Rozpoczęta latem 2022 roku budowa miała potrwać 9 miesięcy. Jak informuje Tomas Złotoś, rzecznik PKP SKM w Trójmieście, roboty zakończą się za kilka tygodni. Postępy prac widać zarówno na zewnątrz, jak i w środku budynku, ale te ukryte są przed oczyma przechodniów, dlatego poprosiliśmy rzecznika o zdjęcia oraz informację o wykonanych i pozostałych do wykonania robotach.

Wnętrze Dworca Podmiejskiego Gdynia Główna w remoncie. Fot. Tomasz Złotoś

- Jeżeli chodzi o peron SKM Gdynia Główna, to wykonawca zakończył już oczyszczanie i malowanie konstrukcji wiaty a także wymianę wszystkich elementów jej poszycia oraz wymianę szyn, słupów trakcyjnych i płyt peronowych – mówi Tomasz Złotoś, rzecznik prasowy PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. - Natomiast w budynku Dworca Podmiejskiego zakończono prace rozbiórkowe, również te związane z wtórną zabudową okalającą budynek, w tym odsłonięto historyczne podcienie, w których znajdowały się lokale usługowe. Wykonano także naprawę i malowanie elewacji, wymianę stolarki okiennej i wymianę poszyć dachowych. W piwnicach budynku po oczyszczeniu i odgrzybieniu skuto stare tynki i wykonano nowe.

Co zatem jeszcze pozostało do zrobienia?

- Na peronie wykonawca jest w trakcie dalszych prac. Pozostało do zrobienia odwodnienie wiaty, wykonanie rynien i rur spustowych, wyłożenie poszycia dachu papą, regulacja krawędziowych płyt peronowych, wymiana nawierzchni i wykonanie ścieżek prowadzenia, wykonanie okablowania teletechnicznego, docelowa instalacja kamer monitoringu, gdyż obecnie kamery zamontowane są prowizorycznie w celu zapewnienia obserwacji i poprawy bezpieczeństwa podczas wykonywania robót. Ponadto pozostało uruchomienie Systemu Informacji Pasażerskiej, m.in. montaż wyświetlaczy LCD, instalacja słupków info/SOS i montaz nowych głośników – wylicza rzecznik.

Prace wenątrz Dworca Podmiejskiego. Fot. Tomasz Złotoś

Zakres pozostałych prac w budynku Dworca Podmiejskiego obejmuje m.in.:

docelowe wykonanie instalacji sanitarnych, teletechnicznych i elektrycznych,
wykończenie ścian,
wymianę drzwi,
utworzenie sali monitoringu, salki konferencyjnej i pomieszczenia zastępcy komendanta,
wykonanie węzłów sanitarnych w pomieszczeniach Służby Ochrony Kolei,
wykonanie zapleczy socjalnych,
udrożnienie i naprawę kanałów wentylacyjnych,
montaż urządzeń klimatyzacyjnych,
wykończenie powierzchni tarasu,
naprawę murków kamiennych,
wykonanie ścieżek prowadzenia,
umeblowanie pomieszczeń,
instalację i uruchomienie urządzeń w serwerowni,
wykonanie systemów teletechnicznych i bezpieczeństwa.

Jak informuje Tomasz Złotoś trwaja jednocześnie prace na innych peronach, związane z Systemem Informacji Pasażerskiej i monitoringu na linii SKM Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo.