Zarząd Portu Gdyni chciałby rozbudować gdyński port na Zatoce Gdańskiej. Na ten cel będzie się starał o dotacje unijne. O tych planach pisze Kazimierz Netka w artykule „Młody 90-latek", który ukazał się 22 marca w Polsce Dzienniku Bałtyckim.„W planach na lata 2015-2025 są centrum logistyczno-dystrybucyjne i modernizacja dostępu kolejowego. (...) - Budowa nowego, głębokowodnego terminalu kontenerowego to marzenie - mówił Janusz Jarosiński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, podczas XVI posiedzenia Pomorskiej Rady Przedsiębiorczości w Urzędzie marszałkowskim. - Czy wyjdziemy poza wschodni falochron - pokaże przyszłość."Obecnie „trwa rozbudowa terminalu ro-ro. (...) Oddano do użytku podwójną rampę. Rozbudowa terminalu potrwa półtora roku. Do Gdyni zawijają największe statki rorowce, jakie się pojawiają w Europie."„Niezwykle ważna jest modernizacja nabrzeża Bułgarskiego. Zacznie się ona pod koniec bieżącego roku, potrwa około dwóch lat. Kolejna rozbudowa - nabrzeża Szwedzkiego, będzie zrealizowana w celu poprawy obsługi ładunków masowych."„Trwają rozmowy ze Stocznią Marynarki Wojennej w sprawie pozyskania przez port nabrzeża Gościnnego. Pozwoli to na stworzenie większej obrotnicy statków, by do Gdyni mogły zawijać jednostki długości 370 metrów."„Z informacji przedstawionych przez prezesa Jarosińskiego wynika, że gdyński głębokowodny Morski Terminal Kontenerowy, który ma powstać na Zatoce Gdańskiej za falochronem, połączony będzie z nabrzeżem Wendy. Powierzchnia tego kawałka portu wyniesie 122 hektary. Długość nowej powierzchni portowej (nabrzeże cumownicze) sięgnie 2 km, a szerokość 450 metrów. Projektowana obrotnica statków, planowana na północ od nabrzeża cumowniczego, ma mieć 700 metrów średnicy. Osłaniać ją będzie falochron wyspowy." Opublikowano: 22.03.2012 00:00 Autor: Sylwia Szumielewicz - Tobiasz (s.szumielewicz@gdynia.pl)