Rowerowa wiosna w Gdyni. Podsumowanie kampanii „Jak szkoła to dwa koła”

Wraz z nadejściem wiosny Gdynia wraca z kampaniami rowerowymi i zachęca mieszkańców do codziennych podróży jednośladem. To także dobry moment, by wrócić do ubiegłorocznej kampanii „Jak szkoła to dwa koła” i sprawdzić, jakie przyniosła efekty.

Wiosenny sezon rowerowy już się rozpoczął, a miejskie kampanie stopniowo wracają do przestrzeni miasta. 8 kwietnia wystartowała kampania „Odprowadzam sam”. Od 13 kwietnia trwa konkurs „Do Pracy Jadę Rowerem”. W maju dołączy do niej „Rowerowy Maj” dla uczniów szkół podstawowych. Wszystkie te działania mają wspólny cel. Zachęcają mieszkańców do wybierania roweru w codziennych podróżach i pokazują, że może to być wygodna, szybka i naturalna forma przemieszczania się po mieście – podkreśla Tomasz Gałązka, dyrektor zarządzający ds. inwestycji.

W tym kontekście warto wrócić do kampanii „Jak szkoła to dwa koła”, skierowanej do uczniów szkół ponadpodstawowych. Program pilotażowy został zrealizowany w październiku i listopadzie 2025 roku. Towarzyszyły mu badania, które pozwoliły lepiej zrozumieć, jak młodzież postrzega mobilność rowerową oraz co wpływa na jej codzienne wybory transportowe – mówi Rafał Studziński, naczelnik Wydziału Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni.

To właśnie ta grupa wiekowa jest szczególnie ważna z perspektywy miasta. To moment, w którym młodzi ludzie zaczynają podejmować bardziej samodzielne decyzje dotyczące sposobu przemieszczania się i uniezależniają się od codziennych nawyków transportowych. To także czas kształtowania przyzwyczajeń, które często zostają na lata. Jeśli rower staje się naturalnym wyborem na tym etapie, rośnie szansa, że pozostanie nim również w dorosłym życiu. To szczególnie istotne w mieście takim jak Gdynia, gdzie wiele codziennych podróży może być realizowanych właśnie rowerem.

Uczestnicy przejazdu rowerowego (fot. Przemysław Dopke)

Uczestnicy przejazdu rowerowego na zakończenie kampanii (fot. Przemysław Dopke)

W konkursie wzięło udział 147 uczniów, którzy rywalizowali w dwóch kategoriach: „przejazdy” i „kilometry”. W trakcie miesiąca zarejestrowano 355 przejazdów, a uczestnicy pokonali łącznie 26 785 kilometrów. Zaangażowanie młodzieży było nagradzane zestawami śniadaniowymi, których wydano blisko 600.

Kampania nie ograniczała się do samej rywalizacji. Ważnym elementem były działania edukacyjne promujące zdrowy i aktywny styl życia. Odbyły się warsztaty, wspólne przejazdy rowerowe oraz spotkania z ambasadorem kampanii AJ-em. W działaniach wzięło udział blisko 1000 osób. Uczniowie szczególnie docenili bezpośredni kontakt z ambasadorem oraz nagrody dla zwycięskich szkół, w tym wspólne wyjścia integracyjne.

Warsztaty z AJ'em w Zespole Szkół Ekologiczno-Transportowych w Gdyni (fot. Magda Śliżewska)

Efekty kampanii są wyraźne. Ponad 64% uczestników wskazało, że wpłynęła ona na ich wybory transportowe. 67% korzystało z roweru codziennie lub kilka razy w tygodniu. Kampania docierała także do nowych odbiorców. Dla ponad 10% uczniów był to pierwszy kontakt z działaniami promującymi zrównoważoną mobilność.

Dla mieszkańców oznacza to więcej działań wspierających bezpieczne i wygodne poruszanie się rowerem, także w codziennych dojazdach do szkoły, pracy czy na zajęcia dodatkowe. To także ważny sygnał dla miasta. Wyniki kampanii pokazują, jakie działania przynoszą realne efekty i w jakim kierunku warto rozwijać zarówno infrastrukturę rowerową, jak i kolejne inicjatywy promujące aktywną mobilność. Bardzo ważny jest również odbiór społeczny. Większość uczniów, nauczycieli i rodziców opowiedziała się za kontynuacją kampanii, co pokazuje, że takie działania są potrzebne i dobrze przyjmowane.

Gdynia rozwija działania skierowane do różnych grup wiekowych, od najmłodszych po dorosłych mieszkańców. Młodzież szkół ponadpodstawowych jest ważną częścią tego systemu. Kolejna edycja kampanii „Jak szkoła to dwa koła” wystartuje wcześniej, już z początkiem roku szkolnego i ponownie obejmie gdyńskie szkoły ponadpodstawowe. Miasto planuje rozwijać działania w oparciu o zebrane doświadczenia i wyniki badań, tak aby jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby młodych mieszkańców oraz skuteczniej wspierać ich codzienne wybory transportowe.

Kampania została zrealizowana w ramach projektu SUMPs for BSR, współfinansowanego ze środków programu Interreg Region Morza Bałtyckiego.
logo projektu SUMPs for BSR, współfinansowanego ze środków programu Interreg Region Morza Bałtyckiego.