UNESCO-Route – Modernistisches Stadtzentrum von Gdynia

Modernistisches Stadtzentrum von Gdynia – ein Ort, an dem sich Geschichte entdecken lässt, während man durch die Straßen der Stadt spaziert und deren Architektur betrachtet.

Gdynia hat sich innerhalb von wenigen Jahrzehnten von einem Küstendorf zu einer modernen Hafenstadt gewandelt. Am deutlichsten zeigt sich dieser außergewöhnliche Wandel gerade hier – in einer mutigen, funktionalen Architektur, die von den Ideen des Modernismus inspiriert ist.
Heute gehört dieses Gebiet des modernistischen Stadtzentrums von Gdynia zum UNESCO-Welterbe. Im Juli 2026 wurden 87,9 Hektar der historischen Innenstadt in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen. Hier finden wir eine städtebauliche Struktur, in der das traditionelle Straßennetz und die kompakten Fassadenreihen traditionelle Prinzipien der Stadtgestaltung mit modernen Ideen des Modernismus verbinden. Die funktionale Architektur und die harmonisch angelegten Straßen bilden ein einheitliches, einzigartiges Ganzes. Sie ermöglichen es, besser zu verstehen, warum gerade dieser Teil der Stadt als Ort von außergewöhnlichem Wert für die ganze Welt anerkannt wurde. Das Modernistische Stadtzentrum von Gdynia wurde als moderne Stadt konzipiert, in der die Beziehung zum Meer die Grundlage der gesamten städtebaulichen Komposition bilden sollte.

UNESCO-Route – Modernistisches Stadtzentrum von Gdynia

Distanz: ca. 3,5 km
Gehzeit: ca. 120 Min.

UNESCO-Route – Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke:

Konstytucji-Platz – Zeugnis verschiedener Entwicklungsphasen der Stadt, stilistisch vielfältige Gebäude

1. Bahnhof Gdynia Główna
2. Amtsgericht in Gdynia
3. Staatliche Landwirtschaftsbank

Jana-z-Kolna-Straße – ehemalige Grenze zwischen Stadtgebiet und Hafen- sowie Bahnbereich

4. Komplex der städtischen Markthallen in Gdynia

Kreuzung der Straßen 3 Maja und Starowiejska – der ältesten Straße des ehemaligen Dorfes

10 Lutego-Straße – Hauptachse der Innenstadt, West-Ost / Stadt-Meer

5. Bank Polski
6. Ehemaliges ZUS-Bürogebäude (heute Sitz der Stadtverwaltung Gdynia)/ Zentrum für Modernismus in Gdynia
7. Wohngebäude des Arbeiterrentenfonds der Nationalen Entwicklungsbank, sog. „Bankowiec”
8. Post- und Telegrafenamt
9. Gebäude der ehemaligen Nationalen Entwicklungsbank

Abrahama-Straße – Woonerf und ein bewohnerfreundlicher Raum

10. Mietshaus von Bolesław und Genowefa Orłowski
11. Mietshaus von Augustyn Krauze, sog. Bürgermeisterhaus
12. Mietshaus von Reich und Birnbaum

Die Świętojańska-Straße – die wichtigste Einkaufsachse, Nord-Süd / Hafen – Stadt

13. Mietshaus der Firma PAGED
14. Mietshaus von Franciszka Glasenapp
15. Gdynia Modernismus InfoBox

Repräsentationsviertel – Öffnung der Stadt zum Meer – Kościuszko-Platz

16. Mietshaus von Adam Jurkowski
17. Mietshaus von Zygmunt Peszkowski
18. Mietshaus von Stanisław Pręczkowski

Südmole – künstlicher Pier

19. Passagierterminal der Küstenschifffahrt
20. Haus des Polnischen Seemanns – derzeit die Fakultät für Navigation der Seefahrt-Universität in Gdynia
21. Aquarium Gdynia – ehemalige Meeresstation

General Zaruski Yachthafenbecken und Innenstadtstrand

UNESCO-Route – Modernistisches Stadtzentrum von Gdynia

Konstytucji-Platz – Zeugnis verschiedener Entwicklungsphasen der Stadt, stilistisch vielfältige Gebäude

Plac Konstytucji (Konstytucji-Platz) ist der Bereich vor dem Hauptbahnhof, der zu einem der wichtigsten Ausgangspunkte für die Planung des modernen Gdynia geworden ist. Für diejenigen, die mit der Bahn anreisen, war und ist dies nach wie vor der erste Begegnungspunkt mit der Stadt. Die Architekten Roman Feliński und Adam Kuncewicz nutzten ihn als Orientierungspunkt, der die Lage und Ausrichtung anderer Stadtteile bestimmt. Dies ist ein Beispiel für modernes städtebauliches Denken, bei dem Hafen, Bahn und Straßen eine entscheidende Bedeutung für die Stadtentwicklung erlangten.

Das heutige Gebäude des Bahnhofs Gdynia Główna (Konstytucji-Platz 1) entstand in den Jahren 1950–1957. Der Entwurf stammt von Wacław Tomaszewski, einem Architekten, der für seine in der Zwischenkriegszeit in Gdynia realisierten Projekte bekannt ist. Das Bahnhofsgebäude besteht aus zwei Baukörpern unterschiedlicher Höhe. Der niedrigere, zweistöckige Teil zur Seite des Konstytucji-Platz beherbergt den öffentlich zugänglichen Bahnhofsbereich. Zur Seite der Gleise hin befindet sich der höhere, vierstöckige Bürobereich. Im Inneren des Bahnhofs verbergen sich äußerst interessante Mosaiken von Teresa Pągowska und Hanna Żuławska, die den Hafen von Gdynia darstellen (in der Kassenhalle), zwei fliegende Pegasusse und ein geflügeltes Rad – das Symbol der Eisenbahn (über dem Eingang zum ehemaligen Speisesaal, in dem sich heute ein McDonald’s befindet) sowie zwei weitere Motive: Meeresflora und -fauna sowie die Masten von Segelschiffen (Gepäckhalle). Es lohnt sich auch, einen Blick in das Restaurant selbst zu werfen, in dem sich ein spektakuläres Deckengemälde befindet, das unter der Aufsicht von Prof. Juliusz Studnicki entstanden ist. Es zeigt einen Drachen, eine Bärin, die Sonne und einige Tierkreiszeichen. Der Bahnhof wurde in den Jahren 2010–2012 gründlich restauriert.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Platzes befindet sich das Gebäude des Amtsgerichts in Gdynia (Konstytucji-Platz 5), das 1936 von Zbigniew Karpiński, Tadeusz Sieczkowski und Roman Sołtyński im Rahmen eines landesweiten Architekturwettbewerbs entworfen wurde. Es gehört zu den markantesten Beispielen der modernistischen Architektur in Gdynia und zeichnet sich durch einen dynamischen Baukörper aus – den zentralen, quaderförmigen Teil mit dem Eingang und der hohen Eingangshalle umgeben zwei symmetrische Flügel, die sanft bogenförmig geschwungen sind. In den Innenräumen sind Elemente der ursprünglichen Ausstattung und Innenarchitektur erhalten geblieben, darunter Fußböden aus Terrazzo-Platten, Pfeiler mit einer Stuckverkleidung in Marmoroptik, Holzbänke in den Hallen und vor den Gerichtssälen sowie ein Teil der ursprünglichen Türtischlerei. Ebenfalls gut erhalten ist die ursprüngliche Ausstattung der Gerichtssäle mit Möbeln aus Eichenholz.

Der Komplex der Städtischen Markthalle (Wójta-Radtkego-Straße 36/38) entstand in den Jahren 1936–1938 nach einem Entwurf von Jerzy Müller und Stefan Reychman. Der Komplex, der zu den interessantesten Errungenschaften der polnischen Architektur der Zwischenkriegszeit zählt, besteht aus mehreren Teilen, von denen die sogenannte Bogenhalle der charakteristischste ist. Ihre einzigartige Skelettkonstruktion wird von neun mächtigen Stahlbögen mit einer Spannweite von jeweils etwa 35 Metern gebildet. Ihr Rhythmus ist sowohl von außen als auch im Inneren der Halle zu erkennen. Große Verglasungen durchfluten den Innenraum mit Licht und verleihen der Konstruktion Leichtigkeit. Ergänzt wird der Komplex durch die niedrigere, sogenannte Flachhalle sowie durch Entladerampen und eine kleine, architektonisch abgetrennte Fischhalle. In den Innenräumen sind die ursprünglichen Fußböden aus massiven Keramikfliesen erhalten geblieben, ergänzt durch speziell angepasste, profilierte Formteile, die als Abflussrinnen dienen.

Die Markthallen erfüllen bis heute ihre ursprüngliche Handelsfunktion; darüber hinaus beherbergt die Bogenhalle heute das Kleine Museum der Markthalle (Muzeum Kameralne), das der Geschichte des Gebäudes gewidmet ist, und in ihren Kellerräumen ist der Verein Halo Kultura mit einem Coworking-Bereich für kreative Kreise untergebracht.

10 Lutego-Straße – zentrale Gestaltungsachse der Innenstadt, West-Ost / Stadt-Meer

Die zentrale Gestaltungsachse von Gdynia ist ein einzigartiges städtebauliches Konzept, das entlang der 10 Lutego-Straße über den Kościuszko-Platz in Richtung Meer bis zur Südmole verläuft. Die kompakte Bebauung der 10 Lutego-Straße weicht allmählich dem weitläufigen Kościuszko-Platz und anschließend der offenen, direkt am Meer gelegenen Jana-Pawła-II-Allee . Die Achse eröffnet einen Panoramablick auf das Meer. Sie ist nicht nur ein wichtiges Verkehrselement, sondern vor allem ein Symbol für Gdynia – eine Stadt, die in enger Verbindung zum Meer und zum Hafen entstanden ist.

An der Kreuzung der 3 Maja-Straße und 10 Lutego-Straße befindet sich das ehemalige Gebäude der Bank Polski (10 Lutego-Straße 20–22/3 Maja-Straße 25), das vom Warschauer Architekten Stanisław Filasiewicz entworfen und in den Jahren 1928–1929 errichtet wurde. Die Architektur des Gebäudes verbindet klassizistische Formen mit modernen Lösungen und schafft so eine elegante und harmonische Komposition, die charakteristisch für den frühen Modernismus in Gdynia ist. Im repräsentativen Eckteil befand sich der Bank Saal, während in den übrigen Flügeln Büros und Wohnungen für die Mitarbeiter untergebracht waren. Derzeit wird das Gebäude für die Nutzung als Hotel vorbereitet.

Auf der rechten Seite hingegen, an der Kreuzung der 10 Lutego-Straße und 3 Maja-Straße befindet sich eines der charakteristischsten Beispiele für den Modernismus in Gdynia – das ehemalige Gebäude der Sozialversicherungsanstalt (10 Lutego-Straße 24), das vom Warschauer Architekten Roman Piotrowski entworfen und in den Jahren 1935-1936 errichtet wurde. Das Gebäude wurde bereits sehr früh, nämlich im Jahr 1972, in das Denkmalregister aufgenommen (als erstes modernistisches Gebäude in Polen und drittes Denkmal in Gdynia) und beherbergt heute die Stadtverwaltung Gdynia.

Es lohnt sich, die schlichte, geometrische Komposition des Gebäudes genauer zu betrachten. Das Gebäude besteht aus Baukörpern unterschiedlicher Höhe, die zu einem dynamischen Ganzen zusammengefügt sind. Die abgerundete Ecke, die über die Bebauungslinie hinausragt, verleiht ihm eine fast stromlinienförmige Gestalt und erinnert an einen Schiffsrumpf – wie ein an Land festgemachter Ozeandampfer –, was eine charakteristische Anspielung auf die maritime Identität von Gdynia darstellt.

Die helle, glatte Fassade wird von breiten Fensterbändern durchzogen, und der dunkle Granit des Erdgeschosses steht im Kontrast zum hellen Pińczów-Kalkstein der oberen Stockwerke. Dadurch wirkt das Gebäude leicht und dynamisch. Im Erdgeschoss des Gebäudes befanden sich Geschäfte und eines der berühmtesten Cafés von Gdynia, das „Café Bałtyk“. Derzeit befinden sich hier das Zentrum für Modernismus und die städtische Touristeninformation – ein Ort, an dem Sie das modernistische Gdynia näher kennenlernen, architektonische Details betrachten, die modernistische Bibliothek nutzen, Filmmaterial ansehen, an Veranstaltungen und Bildungsangeboten teilnehmen sowie Informationsmaterial zu Rundgängen durch das modernistische Stadtzentrum von Gdynia erhalten können u.dgl.

Eines der markantesten und größten Wohngebäude aus der Vorkriegszeit im Modernistischen Stadtzentrum von Gdynia ist das Gebäude des Arbeiterrentenfonds der Nationalen Entwicklungsbank, auch bekannt als „Bankowiec“, in der 3 Maja-Straße 27–31. Das vom Warschauer Architekten Stanisław Ziołowski entworfene Mietshaus besteht aus drei Flügeln, von denen der längste entlang der 3 Maja-Straße verläuft. Das Gebäude wurde in mehreren Bauabschnitten in den Jahren 1936–1939 errichtet.

Es ist ein einzigartiges Beispiel für die sogenannte „Schiffsästhetik“. Der abgerundete Eckturm, gekrönt von einem Fahnenmast, erinnert an die Kommandobrücke eines Schiffes. Die horizontalen Fensterreihen und Loggien erinnern an Bordwände, während die runden Fenster zur Hofseite hin an Bullaugen erinnern. Die beiden obersten Geschosse sind hingegen stufenförmig zurückgesetzt, was an die Anordnung der Schiffsdecks anknüpft und gleichzeitig den Baukörper optisch verkleinert. Die Stahlbetonkonstruktion und das verglaste Erdgeschoss, das das Gebäude zur Straße hin öffnet, runden seinen modernen Charakter ab. Das Gesamtbild erinnert an ein Schiff, das an einer städtischen Straße vor Anker liegt.

Das Innere des Gebäudes besticht durch erhaltene Details, die verdeutlichen, wie wichtig den Modernisten nicht nur die Funktionalität, sondern auch die Qualität und Ästhetik des Alltagsraums waren. Die Eleganz des Eingangs wird durch kleine Keramikfliesen unterstrichen, deren charakteristische Form an ein Korsett erinnert – daher auch ihr umgangssprachlicher Name Korsetten. Besondere Beachtung verdient das Treppenhaus mit der sogenannten „Seele“, also eine Treppe mit offenem Raum zwischen den Treppenläufen. Eine solche Konstruktion verleiht dem Treppenhaus Leichtigkeit und ermöglicht bessere Beleuchtung.

Es gibt noch eine weitere Besonderheit, die das „Bankowiec“ auszeichnet – in seinem Untergeschoss befindet sich das von den Anwohnern ins Leben gerufene Mini-Museum Bankowiec, dessen Kuratorin und treibende Kraft Maria Piradoff-Link ist. Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich. Es lohnt sich auch, im Café „Cafe Cyganeria“ vorbeizuschauen, dessen Einrichtung an den Art-déco-Stil angelehnt ist.

An der Kreuzung der 10 Lutego-Straße und Władysława IV-Straße befindet sich das Post- und Telegrafenamt (10 Lutego-Straße 10), das von Julian Putermann-Sadłowski in Zusammenarbeit mit Antoni Miszewski entworfen und in den Jahren 1928–1929 errichtet wurde. Es handelt sich um das früheste repräsentative öffentliche Gebäude in der Innenstadt von Gdynia, das im modernistischen Stil errichtet wurde. Bereits bei seiner Errichtung zeichnete es sich durch seine Modernität und seinen repräsentativen Charakter aus, mit einer hellen Fassade und markanten Verglasungen in Form rhythmischer Reihen riesiger rechteckiger Fenster. Das Postgebäude erwies sich bald als zu klein für das sich rasch entwickelnde Gdynia, weshalb 1938 nach einem Entwurf von Ingenieur Antoni Miszewski zwei zusätzliche Stockwerke aufgesetzt wurden. Auf diese Weise wurde die ursprüngliche Silhouette des Gebäudes verändert, indem sein unterer Teil auf die Höhe der Eckwand angehoben wurde.

Ein weiteres Gebäude auf derselben Straßenseite ist das ehemalige Gebäude der Nationalen Entwicklungsbank (ul. 10 Lutego 8), heute Sitz der Bank Pekao SA. Das Gebäude wurde von Konstanty Jakimowicz entworfen; der Bau und die späteren Umgestaltungen fanden in den Jahren 1928–1929 sowie 1937–1939 statt. Das Gebäude präsentiert sich im Stil des gemäßigten Modernismus. Besonders auffällig sind die charakteristischen, hervorstehenden Teile der Fassade, die sogenannten Risalite. Ihre Form knüpft an klassische architektonische Lösungen an und verleiht der Bank einen stärker repräsentativen Charakter.

An der Kreuzung der Straßen 10 Lutego und Abrahama befindet sich das luxuriöse Eckmietshaus von Bolesław und Genowefa Orłowski (10 Lutego-Straße 5), das 1935 nach einem Entwurf von Zbigniew Karpiński und Stanisław Ziołowski erbaut wurde. Die helle Fassade des Gebäudes wird durch kontrastierende braune Gesimse und eine abwechslungsreiche Struktur aufgelockert. Zur Abrahama-Straße hin weist das Gebäude vier Stockwerke auf, während es zur 10 Lutego-Straße hin um ein Stockwerk höher ist. Im Inneren (das ausschließlich den Bewohnern zugänglich ist) befindet sich ein repräsentatives Treppenhaus mit einer fächerförmigen Treppenanordnung sowie Mosaikböden aus bunten, kleinen Terrakottafliesen, den sogenannten „Iryski“.

An der Adresse Abrahama 25 befindet sich ein unscheinbares, niedriges Mietshaus, dessen Architektur eher an Häuser aus dem 19. Jahrhundert als an moderne, modernistische Gebäude erinnert. Das Mietshaus wurde in den Jahren 1927–28 vom ersten Bürgermeister der Stadt Gdynia – Augustyn Krauze – erbaut. In einer der ehemaligen Wohnungen im Erdgeschoss eröffnete Mirosław Studniak das sogenannte Bürgermeisterhaus, also eine stimmungsvolle Galerie, in der Ausstellungen und kulturelle Veranstaltungen stattfinden, die meist mit der Geschichte der Stadt in Verbindung stehen.

Im Gegensatz dazu befindet sich in derselben Straße, unter der Adresse Abrahama 28, eines der modernsten und elegantesten modernistischen Mietshäuser in Gdynia. Es entstand in den Jahren 1935–36 nach einem Entwurf von Edward Fuhrschmied im Auftrag der wohlhabenden Kaufleute Israel Reich und Wolf Birnbaum. Der Architekt verband in seinem Entwurf Merkmale des späten Funktionalismus mit luxuriösen Trends. Auf jeder Etage befinden sich jeweils drei Wohnungen, von denen eine vom Architekten selbst bewohnt wurde. Das Gebäude wurde mit einer Reihe von Annehmlichkeiten und modernen Lösungen ausgestattet. In der repräsentativen Eingangshalle und im Treppenhaus wurden die hervorragenden Möglichkeiten des Terrazzo genutzt, der für Fußböden, Treppen, Wandverkleidungen, Geländer und Fensterbänke verwendet wurde, in einer eleganten Farbgebung aus weißem, grauem und schwarzem Material, das zu geometrischen Mustern zusammengestellt wurde.

Die Świętojańska-Straße – die wichtigste Einkaufsachse, Nord-Süd / Hafen – Stadt

Die Świętojańska-Straße bildet zusammen mit dem Kaszubski-Platz und der Portowa-Straße – neben der Achse, die die Stadt mit dem Meer verbindet (d. h. 10 Lutego – Kościuszko-Platz – Südmole) – die zweitwichtigste städtebauliche Achse der Innenstadt von Gdynia, die sogenannte Haupthandelsachse. Ihr Verlauf folgt einer nahezu geraden Linie von Norden nach Süden, die den Hafen mit dem Stadtzentrum verbindet. Diese Achse hat eine weitaus längere Geschichte als das modernistische Gdynia; sie ist der Überrest eines ehemaligen Landwegs, der Gdynia mit Oksywie verband. Mit der Entwicklung der Stadt verwandelte sie sich in die Haupteinkaufsstraße, um die herum sich das moderne Stadtzentrum zu entwickeln begann.

An der Kreuzung der Straßen Świętojańska und Armii Krajowej befindet sich das Mietshaus der Firma PAGED (Świętojańska-Straße 44), das 1934 von Jan Bochniak entworfen wurde. Es war eines der ersten Büro- und Wohngebäude in Gdynia, das auf Initiative der Polnischen Agentur für Holzexport errichtet wurde. Nach dem Krieg wurde das Gebäude vom Amt für Waldbewirtschaftung und Forstgeodäsie übernommen, das bis heute einen Großteil des Gebäudes belegt.

Das Mietshaus wurde auf einem L-förmigen Grundriss entworfen. Seine Architektur zeichnet sich durch Schlichtheit, Monumentalität und Rhythmus aus. Besondere Aufmerksamkeit erregt die versetzte Ecke, die um ein Stockwerk erhöht und von einer Terrasse gekrönt ist. Genau hier wandte der Architekt Jan Bochniak eine der ersten Lösungen in Gdynia an, bei der die vertikale Gliederung der Fassade durch kontrastierende Lisenen hervorgehoben wurde. Diese wurden mit den horizontalen Fensterreihen kombiniert und schufen so den charakteristischen Rhythmus der Fassade. Besonders auffällig sind die Steinverkleidungen, Gesimse und Terrassen.

In der Nähe wurde das Mietshaus von Franciszka Glasenapp (Świętojańska-Straße 42) errichtet, das von Tadeusz Jędrzejewski entworfen und in den Jahren 1936–1938 gebaut wurde. Es ist ein Beispiel für den gemäßigten Modernismus, bei dem der Architekt die Schlichtheit der Form mit interessanten räumlichen Lösungen verband. Besondere Aufmerksamkeit verdient die asymmetrisch geformte Ecke mit abgerundeten Balkonen, die auf schlanken Pfeilern ruhen. Das oberste Stockwerk ist gegenüber der Fassadenlinie zurückgesetzt, was dem Gebäude Leichtigkeit verleiht und seine geometrische Komposition unterstreicht.

Auch das Erdgeschoss wurde interessant gestaltet. Hinter den großen Schaufenstern wird die Säulenkonstruktion des Gebäudes sichtbar gemacht, wodurch eines der charakteristischen Prinzipien der modernistischen Architektur erkennbar wird – die Trennung der Konstruktion von der Fassade.

In der Świętojańska-Straße 30 befindet sich die Gdynia Modernismus InfoBox, in der Sie ein riesiges Modell des Stadtzentrums von Gdynia mit den Maßen 8 x 4 m betrachten können. Es beeindruckt nicht nur durch seine Größe, sondern auch durch die Sorgfalt, mit der jedes Detail nachgebildet wurde. Auf dem Modell ist der Bereich des Modernistischen Stadtzentrums von Gdynia beleuchtet, das seit 2015 unter Denkmalschutz steht und ab Juli 2026 in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen ist. Fast 140 Gebäude wurden an der Świętojańska-Straße errichtet, die übrigen 310 befinden sich in anderen Straßen von Gdynia, die das unmittelbare Stadtzentrum bilden. Ergänzt wird das Modell durch große Bildschirme, die die Besucher auf eine einzigartige filmische Reise entlang der modernistischen Routen des Stadtzentrums von Gdynia mitnehmen. Es lohnt sich auch, die hier gezeigte Ausstellung zu besichtigen, die die Perlen des Gdingener Modernismus präsentiert. Jedes in der Ausstellung gezeigte Objekt ist ein Unikat und bietet einen Vorgeschmack auf das, was man auf der Route in Wirklichkeit sehen kann.

Der Kościuszko-Platz bildet zusammen mit der Südmole, der Jana-Pawła-II-Allee und dem General Mariusz Zaruski Yachthafenbecken den sogenannten Repräsentativen Stadtteil von Gdynia – den symbolträchtigsten Bereich der Stadt, der als großartige Öffnung von Gdynia zum Meer konzipiert wurde.

Genau hier mündet die Hauptachse der Stadt, die von der 10 Lutego-Straße über den
Kościuszko-Platz verläuft, über einen von Grund auf neu errichteten künstlichen Pier ins Meer und erstreckt sich 630 Meter tief in die Ostsee hinein. Die dichte Bebauung des Platzes weicht allmählich dem lockereren, offenen Raum der Jana-Pawła-II-Allee und eröffnet einen weiten Ausblick auf das Meer, den Hafen und das Segelbecken. Entlang der Allee liegen die historischen Museumsschiffe „Dar Pomorza“ und „ORP Błyskawica“ – deren Masten zu einem charakteristischen Element der Küstenlandschaft geworden sind. Am südlichen Ende der Mole war zudem das „Forum Morskie“ geplant – ein repräsentativer Platz, umgeben von bedeutenden Gebäuden, darunter das Rathaus und die Basilika. Dieses ehrgeizige Projekt wurde jedoch nicht umgesetzt. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs durchkreuzte die Pläne, und nach dem Krieg wurde deren Umsetzung nicht wieder aufgenommen.

Am Kościuszko-Platz 16 befindet sich ein Mietshaus, das zu den eindrucksvollsten Beispielen des Modernismus in Gdynia zählt. Es wurde in den Jahren 1937–1938 für Adam Jurkowski, einen herausragenden Pharmazeuten und Professor an der Universität Posen, errichtet. Der Entwurf stammt von Zbigniew Kupiec und Tadeusz Kossak, Architekten, die mit den bedeutendsten modernistischen Bauwerken in Gdynia in Verbindung standen.

Die helle, schlichte Fassade des Jurkowski-Mietshauses wird durch gelbe Keramikfliesen sowie charakteristische Bandfenster geschmückt, die sich über die gesamte Breite des Gebäudes erstrecken. Diese sind in kontrastierenden dunklen Rahmen in schlanken Säulen aus schwarzem Terrazzo eingelassen. Die Einfügung der Bandfenster wurde durch die Abstandshaltung der Fassade zur Skelettkonstruktion des Gebäudes ermöglicht, d. h. durch die Anwendung der sogenannten „freien Fassade“. Auffällig sind zudem die abgerundete Verglasung am Eingang und die runden Pfeiler im Erdgeschoss. Die Wohnungen waren außergewöhnlich geräumig und luxuriös – sie erstreckten sich über eine ganze Etage, verfügten über fünf Zimmer, ein Arbeitszimmer und einen Empfangsraum für Kunden. Das Gebäude war zudem mit einem Aufzug und einer Zentralheizung ausgestattet.

Ein weiteres Gebäude ist das Mietshaus von Zygmunt Peszkowski am Kościuszko-Platz 14, das in den Jahren 1927–1928 nach einem Entwurf von Włodzimierz Prochaska und Stanisław Odyniec-Dobrowolski errichtet wurde. Es zeichnet sich durch eine charakteristische Ecke aus, die um ein Stockwerk höher ist und durch den Rhythmus der Balkone hervorgehoben wird. Ein schlichter Baukörper, ein Flachdach, große Fenster und kontrastreiche Farben ersetzten die traditionellen Verzierungen. Genau hier entstand eine neue Art der Gestaltung von Eckbereichen, die später im Zentrum von Gdynia häufig nachgeahmt wurde.

In dem Mietshaus befanden sich auf jeder Etage jeweils zwei geräumige Wohnungen: eine mit sechs und eine mit vier Zimmern. Sie wurden nach modernen Grundsätzen der Lebensqualität entworfen. Das Wohnzimmer konnte durch Falttüren mit dem Esszimmer verbunden werden, wodurch ein größerer, offener Raum entstand. Die großen Badezimmer und Toiletten wurden durch Oberlichter beleuchtet – eine Lösung, die damals in Gdynia selten anzutreffen war.

Das Mietshaus von Peszkowski war eines der ersten hohen, modernistischen Gebäude am Kościuszko-Platz und ein wichtiger Schritt im Prozess der Umwandlung von Gdynia in eine moderne Stadt.

Ein weiteres Bauwerk ist das Mietshaus von Stanisław Pręczkowski am Kościuszko-Platz 10/12, das vom Ingenieur und Architekten Tadeusz Jędrzejewski entworfen wurde. Es entstand in mehreren Bauabschnitten in den Jahren 1930–1937 und zählt zu den interessantesten Beispielen des Modernismus in Gdynia.

Es verfügt über eine charakteristische, abgerundete Gebäudeecke, deren Form an die Kapitänsbrücke eines Schiffes erinnert: Dies ist eines der ersten deutlichen Beispiele für die Anlehnung an den maritimen Charakter von Gdynia in der Architektur. Hier wurden stromlinienförmige Formen mit einfachen, geometrischen Körpern, dem Rhythmus der Fenster und Balkone sowie einem Flachdach kombiniert.

Auch die Innenräume wurden nach den modernen Prinzipien des Funktionalismus gestaltet. Die Wohnungen verfügten über Falttüren, die eine Verbindung der Räume ermöglichten, sowie über abgetrennte Sanitärbereiche und Platz für Einbauschränke. Zudem wurde auf traditionelle Öfen zugunsten einer Zentralheizung verzichtet.

In der Waszyngtona-Straße 44 befindet sich das ehemalige Gebäude der Żegluga Polska im Historismus-Stil, das derzeit von der Marine genutzt wird. Es entstand in den Jahren 1927–29 und wurde von Adam Ballenstedt entworfen. Hier hatte das staatliche Reedereiunternehmen Żegluga Polska seinen Sitz. Vor dem Eingang zur Waszyngtona-Straße befinden sich historische Kanonen, Gedenktafeln für die im Zweiten Weltkrieg gefallenen Seeleute sowie weitere Gedenktafeln. Es ist erwähnenswert, dass dieses repräsentative, direkt zum Meer hin ausgerichtete Gebäude in der ersten Baureihe – zusammen mit anderen an der Waszyngtona-Straße gelegenen Gebäuden der Seeverwaltung (Staatliches Meteorologisches Institut, Hafenbauamt, Fischereiinstitut) Teil der markanten östlichen „Stadtfassade“ darstellte.

An der Südmole liegt die ORP Błyskawica vor Anker, der letzte erhaltene Zerstörer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Seit 1976 dient das Schiff als Museumsschiff und ist Teil des Marinemuseums. Gleich daneben ist die Dreimastfregatte Dar Pomorza zu sehen, die 1929 als Schulschiff für zukünftige Seeleute erworben wurde. Derzeit dient sie als Museumssegelschiff. Am Kai befindet sich zudem das Ende der 1960er Jahre von Lech Zaleski entworfene Gebäude des ehemaligen Passagierterminal der Żegluga Gdańska.

Am Ende der Südmole sieht man auf der rechten Seite das ehemalige Haus des Polnischen Seemans, heute die Fakultät für Navigation der Seefahrt-Universität in Gdynia (Jana-Pawła-II-Allee 3), entworfen von Bohdan Damięcki und Tadeusz Sieczkowski. Das Gebäude sollte zusammen mit dem Hotel und dem Yachthafen (Segelbecken, Kais, Bootshallen, Werkstatträume) als Zentrum des polnischen Segelsports dienen, doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs durchkreuzte diese Pläne.

Das aus drei Teilen bestehende Gebäude wurde in den Jahren 1938–1939 sowie 1947–1948 errichtet. Beachten Sie die charakteristische Verbindung einfacher, geometrischer Formen (von der Seite der Südmole aus gesehen). Am eindrucksvollsten ist der mittlere, vertikale Teil des Gebäudes mit seinen langen Bandfenstern, der vom Segelbecken aus sichtbar ist. Seine Bekrönung erinnert an die Kommandobrücke eines Schiffes – ein deutlicher Verweis auf den maritimen Charakter von Gdynia. Verglaste Flächen, abgerundete Ecken und horizontale Linien verleihen dem Gebäude Leichtigkeit und Dynamik. Es zählt zu den charakteristischsten Beispiele für den maritimen Modernismus in Gdynia.

Gleich daneben befindet sich die ehemalige Meeresstation, die 1971 in das Aquarium Gdynia und das Ozeanographische Museum umgewandelt wurde, das von Lech Zaleski entworfen wurde. Es handelt sich um eine der meistbesuchten Bildungseinrichtungen in Polen, die die Welt der Wasserpflanzen und -tiere präsentiert. Das Gebäude entstand auf der Grundlage eines Vorkriegskonzepts für einen dem Meer gewidmeten Komplex. Im Jahr 1938 wurde hier die Meeresstation fertiggestellt und nach dem Krieg um ein Museum und ein Aquarium erweitert.

Hinter der Seefahrt-Universität befindet sich das General Zaruski Yachthafenbecken, ein 260 mal 130 Meter großes Gewässer, das als drittes wichtiges Element des Repräsentativen Stadtteils konzipiert wurde. Von seinen Ufern aus lässt sich das tägliche Leben in der Marina sowie das Panorama von Kamienna Góra (Steinberg) beobachten.

Am südlichen Ende der Mole war zudem das „Forum Morskie“ geplant – ein repräsentativer Platz, umgeben von bedeutenden Gebäuden, darunter das Rathaus und die Basilika. Dieses ehrgeizige Projekt wurde jedoch nicht umgesetzt. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs durchkreuzte die Pläne, und nach dem Krieg wurde deren Umsetzung nicht wieder aufgenommen.

An das Becken grenzt der Innenstadtstrand. Er befindet sich außerhalb des auf die Liste des UNESCO-Welterbes eingetragenen Gebiets, jedoch innerhalb dessen Pufferzone, d. h. des Gebiets, das das Modernistische Stadtzentrum von Gdynia umgibt und dazu beiträgt, es vor möglichen nachteiligen Veränderungen in der Nachbarschaft zu schützen.

Vielen Dank, dass Sie gemeinsam mit uns das modernistische Gdynia entdecken!

Opublikowano: 24.08.2026 14:15
Autor: Estera Grubert (estera.grubert@gdynia.pl)
Zmodyfikowano: 17.09.2026 11:00
Zmodyfikował: Estera Grubert