Cele projektu:Wdrożenie Systemu TRISTAR miało na celu skrócenie czasu przejazdu pojazdów i podróży transportem zbiorowym, a także zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych, dzięki zwiększeniu dostępności i poprawie warunków ruchu, oraz usprawnieniu podróży poprzez rozbudowany systemem informacji drogowej i informacji dla pasażerów transportu zbiorowego. Cele jakościowe zastosowania Systemu TRISTAR wdrożonego w Trójmieście to:1) poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego;2) bardziej efektywne wykorzystanie istniejącej infrastruktury drogowej i transportowej;3) zmniejszenie zatłoczenia w podstawowym układzie dróg i ulic;4) monitorowanie i ochrona środowiska naturalnego;5) bardziej efektywny nadzór nad funkcjonowaniem poszczególnych elementów systemu transportu;6) sprawniejsze zarządzanie ratownictwem drogowym;7) usprawnienie przekazywania informacji o funkcjonowaniu systemu transportu kierowcom i podróżnym.Zakres projektu: Przedmiotem projektu była budowa systemu zarządzania i sterowania ruchem opartego o rozbudowę infrastruktury sygnalizacyjnej wraz z budową infrastruktury telekomunikacyjnej, a także budowę dwóch współpracujących ze sobą Centrów Zarządzania i Sterowania Ruchem – jednego w Gdyni, obejmującego zasięgiem działania obszar Gdyni oraz drugiego w Gdańsku, obejmującego zasięgiem działania obszar Gdańska i Sopotu.W obrębie Systemu TRISTAR zastosowane zostały podsystemy funkcjonalne w zakresie sterowania ruchem z priorytetami dla pojazdów transportu zbiorowego i wykrywaniem incydentów, pomiarów ruchu, nadzoru wizyjnego, nadzoru meteorologicznego, znaków i tablic zmiennej treści, informacji parkingowej, informacji dla kierowców, zarządzania bezpieczeństwem (rejestracja przejazdu na czerwonym świetle, rejestracja przekroczeń prędkości, identyfikacja pojazdów), zarządzania transportem zbiorowym (dynamiczna informacja pasażerska, współpraca z systemem sterowania ruchem), planowania ruchu.Systemem TRISTAR objętych zostało 165 skrzyżowań/przejść dla pieszych. W ramach realizacji projektu powstał jeden system zarządzania i sterowania ruchem miejskim obejmujący swoim działaniem Gdańsk, Sopot i Gdynię.Rezultaty realizacji projektu: Wdrożenie Systemu TRISTAR pozwoliło na likwidację mankamentów infrastruktury w zakresie zwiększenia dostępności, poprawy warunków ruchu, bezpieczeństwa ruchu, a także zakresu informacji o ruchu drogowym dla jego uczestników. Wdrożenie systemu opracowanego przez naukowców z Politechniki Gdańskiej wpłynęło znacząco na:1) usprawnienie ruchu – poprzez skrócenie globalnego czasu przejazdu wszystkich pojazdów, rozumianego jako różnica między prognozowanym czasem przejazdu w wariancie bezinwestycyjnym a prognozowanym czasem przejazdu w wariancie inwestycyjnym o 7,80 %. 2) usprawnienie komunikacji publicznej – poprzez skrócenie globalnego czasu podróży środkami transportu zbiorowego, rozumiane jako różnica między prognozowanym czasem podróży pasażerów podróżujących transportem zbiorowym na obszarze objętym Systemem TRISTAR w wariancie bezinwestycyjnym a czasem podróży pasażerów podróżujących transportem zbiorowym na obszarze objętym Systemem TRISTAR w wariancie inwestycyjnym o 14,93 %. Opublikowano: 07.09.2011 00:00 Autor: Justyna _Misztal (2011)